為風(fēng)電發(fā)電機(jī)組齒輪、機(jī)械工程設(shè)備齒輪、核電工業(yè)齒輪、工業(yè)機(jī)器人傳動(dòng)齒輪、汽車動(dòng)力齒輪等提供拋丸強(qiáng)化加工，參照齒輪行業(yè)強(qiáng)化技術(shù)要求，嚴(yán)格拋丸強(qiáng)化工藝規(guī)范、提高齒輪表面拋丸強(qiáng)化檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，建立全面的拋丸強(qiáng)化流程系統(tǒng)，可追蹤所有拋丸強(qiáng)化加工工序和技術(shù)參數(shù)。

齒輪拋丸強(qiáng)化原理，是利用拋丸器帶動(dòng)鋼丸做離心運(yùn)動(dòng)，然后高速射出，轟擊齒輪表面，壓出均勻凹坑，引入表面殘余壓應(yīng)力，延長齒輪抗疲勞壽命，同時(shí)提高齒輪表面耐磨損性能、以及硬度等，達(dá)到齒輪拋丸強(qiáng)化目的。

齒輪經(jīng)過拋丸強(qiáng)化，可有效延長抗疲勞壽命、齒輪表面硬度提高，抗磨損性能提高，式齒輪使用壽命得到有效延長，提高了齒輪使用經(jīng)濟(jì)效益，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、工業(yè)進(jìn)步上，具有深遠(yuǎn)影響。

部分齒輪拋丸強(qiáng)化機(jī)和設(shè)備

齒輪拋丸強(qiáng)化機(jī)主要有吊鉤式齒輪拋丸強(qiáng)化機(jī)、多工位旋轉(zhuǎn)臺(tái)式齒輪拋丸強(qiáng)化機(jī)、以及大型車臺(tái)式齒輪拋丸強(qiáng)化機(jī)、輥道式齒輪拋丸強(qiáng)化機(jī)等。

齒輪拋丸強(qiáng)化后表面檢測(cè)

• 殘余應(yīng)力檢測(cè)（X晶體衍射儀）
• 表面覆蓋率檢測(cè)（覆蓋率檢測(cè)儀）
• 表面拋丸強(qiáng)度檢測(cè)（弧高測(cè)量儀）
• 表面耐磨性能檢測(cè)
• 表面硬度檢測(cè)

齒輪拋丸強(qiáng)化工藝

我們將根據(jù)客戶齒輪等具體尺寸、規(guī)格、形態(tài)種類，以及拋丸強(qiáng)化技術(shù)要求，來設(shè)計(jì)專業(yè)的、高效節(jié)能的齒輪拋丸強(qiáng)化工藝技術(shù)流程，并實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證拋丸強(qiáng)化技術(shù)可行性，最終使用于齒輪表面的強(qiáng)化拋丸加工。

專業(yè)齒輪拋丸強(qiáng)化加工服務(wù)廠家，歡迎來廠參觀考察，我們將竭誠為您服務(wù)！

1 引言

拋丸機(jī)通過一種或多種砂料來打擊金屬的表面，消除金屬表面的一些附著物 , 如鐵銹 ,防止銹蝕 改善外觀 從而提高產(chǎn)品質(zhì)量 拋丸介質(zhì)可以是各種規(guī)格的砂、 碳化硅顆粒、 小鋼球等。

拋丸機(jī)拋出的鋼砂通過葉片旋轉(zhuǎn), 打擊到物體的表面, 去 除工件表面銹蝕。 拋噴丸清理技術(shù)的發(fā)展歷程如同其他行 業(yè)技術(shù)的發(fā)展一樣 , 經(jīng)歷 了從仿制到 自行開發(fā)至快速發(fā)展 的一個(gè)漫長的過程。 第一臺(tái)拋丸機(jī)制成于上世紀(jì) 年代 , 我國在 年代初設(shè)計(jì)生產(chǎn)了一臺(tái) 滾筒式拋丸清理 機(jī)。 現(xiàn)階段, 相繼出現(xiàn)了形式多樣的清理機(jī), 如通過式拋丸清理機(jī)、 轉(zhuǎn)臺(tái)式清理機(jī)、 吊鉤式清理機(jī)、 履帶式清理機(jī)、 滾筒式清理機(jī)、 鏈?zhǔn)角謇頇C(jī)、 噴丸式拋丸清理機(jī)等, 在技 術(shù)發(fā)展趨勢(shì)上主要是結(jié)合新技術(shù) 如先進(jìn) 的虛擬制造技術(shù)、 機(jī)器人技術(shù) 、 使用新材料 如使用新材料解 決耐磨 問題 并與計(jì)算機(jī)技術(shù) 如軟件開發(fā) 結(jié)合 , 從而實(shí)現(xiàn)拋丸機(jī)的 智能化、 電子化及紅外遠(yuǎn)距離控制 , 實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化清理 。

目前 , 中國已經(jīng)有很多拋丸設(shè)備專業(yè)生產(chǎn)廠家 , 經(jīng)過多年的研發(fā) , 拋丸技術(shù)與裝備日臻完善 , 性能不斷提高, 應(yīng)用范圍已從單純的鑄造業(yè)表面清理擴(kuò)大到冶金礦山、 機(jī) 械制造 、 汽車拖拉機(jī) 、 兵器制造 、 輕紡機(jī)械 、 船舶車輛 、 航空宇航等不同行業(yè) , 其工藝范圍亦從鑄鍛件的表面清理 擴(kuò)展到金屬結(jié)構(gòu)件的強(qiáng)化、 表面加工、 拋噴丸成形等不同 的領(lǐng)域。 拋丸機(jī)大致分為 種, 即履帶式拋丸機(jī)、 臺(tái)車式 拋丸機(jī)、 路面拋丸機(jī)、 鋼管內(nèi)壁拋丸機(jī)和吊鉤式拋丸機(jī)。

2 吊掛環(huán)軌式拋丸生產(chǎn)線設(shè)計(jì)方案

2.1工件處理要求

被拋丸處理的工件性能參數(shù)如下 工件的材質(zhì)為Q345不規(guī)則形狀, 最大尺寸為8000×3400×1600MM，工件重量6噸，生產(chǎn)效率45分鐘/掛，年清理生產(chǎn)效率2000件/年， 清理標(biāo)準(zhǔn)為SA2.5。

2.2 拋丸機(jī)選型

根據(jù)工件的性能參數(shù)對(duì)拋丸機(jī)五種類型進(jìn)行可行性分析。

履帶式拋丸機(jī)適合用于大中型生產(chǎn)工件的表面清理及 強(qiáng)化 , 清理工件必須是單重在 以下 的鑄件 。

臺(tái)車式拋丸機(jī)主要適合中小型工件的表面清理的批量 生產(chǎn), 該設(shè)備適合于發(fā)動(dòng)機(jī)連桿、 齒輪、 膜片、 彈簧等的 表面處理 , 廣泛應(yīng)用于鑄造和汽車制造業(yè) , 具有生產(chǎn)效率高, 密封效果好 , 結(jié)構(gòu)緊湊 , 裝卸件方便 , 技術(shù)含量高等特點(diǎn)。

路面拋丸機(jī)利用電機(jī)驅(qū)動(dòng) , 拋丸輪在高速旋轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生離心力和風(fēng)力 一定顆粒度的彈丸流入進(jìn)丸管時(shí) 可以控制彈丸的流量 便被加速帶入高速回轉(zhuǎn)的分丸輪中,在離心力的作下, 彈丸由分丸輪窗口拋出進(jìn)入定向套, 再經(jīng)由定向套窗口 控制丸料的拋打方向 拋出, 由高速回轉(zhuǎn)的葉片拾起 , 并沿葉片之長度方向不斷加速運(yùn)動(dòng)直至拋出, 拋出的彈丸形成一定的扇型流束, 沖擊工作平面起著。

清理強(qiáng)化的作用 鋼管內(nèi)壁拋丸機(jī)采用噴丸技術(shù)來清理圓柱體的內(nèi)壁 ,它是一種新型網(wǎng)管內(nèi)壁噴丸清理機(jī) , 它主要利用壓縮空氣 作為動(dòng)力, 將彈丸加速產(chǎn)生一定的動(dòng)能, 噴打鋼瓶內(nèi)壁, 當(dāng)鋼瓶定位于噴槍室時(shí), 噴槍會(huì) 自動(dòng)伸入各 自的瓶內(nèi), 噴 槍在腔 內(nèi)上下移動(dòng) , 完成對(duì)瓶 內(nèi)壁全方位噴射清理 , 是氣 瓶行業(yè)選用最佳類型 。

吊鉤式拋丸機(jī)作為拋丸清理機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型 , 最大承載 量達(dá) 公斤, 它的生產(chǎn)效率相當(dāng)高, 靈活性跨度也相 當(dāng)大 , 是 理 想 的清 理 強(qiáng) 化 設(shè) 備 , 主 要 適 用 于 各 種 中 、 大 型 鑄件、 鍛件、 焊件、 熱處理件的表面處理 , 包括易碎和形 狀不規(guī)則的工件, 它是用電動(dòng)葫蘆和軌道將工件吊掛起來, 沿著軌道慢慢進(jìn)入到拋丸機(jī)中進(jìn)行拋丸的一種工藝方法 , 只要將工件的重心找好, 就能將工件平穩(wěn)的吊起, 輸送到 拋丸機(jī)中進(jìn)行拋丸, 就能滿足工件的性能要求。

根據(jù)我們要處理工件的特點(diǎn) , 只能采用吊鉤式拋丸機(jī) 生產(chǎn)線才能滿足工件生產(chǎn)的要求。

2.3 軌道運(yùn)行方式選擇

直線往返式方式是工件進(jìn)到拋丸室 , 采用原地 回轉(zhuǎn)進(jìn) 行拋丸, 工件被拋完以后, 電動(dòng)葫蘆和工件, 將沿原路返 回 。 該 軌 道 運(yùn) 行 方 式 雖 然 占地 空 間 小 , 但 由 于 第 二 個(gè) 工 件 要等上一個(gè)工件出來并卸下來后才能開始吊掛、 運(yùn)行和拋丸, 工作效率低, 達(dá)不到 臺(tái)件 年的性能指標(biāo)要求。

環(huán)形軌道方式是指吊掛工件的軌道采用環(huán)形軌道 吊掛葫蘆采用環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆, 因?yàn)楹J在室體外運(yùn)行, 可采 用普通 的環(huán)鏈 電動(dòng)葫蘆 以減少成本 當(dāng)?shù)谝粋€(gè)工件進(jìn)行拋 丸后 , 繼續(xù) 向前走 , 進(jìn)到后密封室 , 第二個(gè)工件馬上進(jìn)入拋丸室進(jìn)行拋丸, 效率上是直線往返方式的一倍, 所以這 種軌道方式能夠滿足生產(chǎn)效率 環(huán)形軌道方式的缺點(diǎn)是占 地空間相應(yīng)的要大一些。

根據(jù)所處理工件的需求 , 我們認(rèn)為采用環(huán)形軌道方式能夠滿足處理工件效率。

2.4 拋丸機(jī)生產(chǎn)線設(shè)計(jì)

拋丸機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)如圖1所示主要包括室體、 電器 、控制系統(tǒng)、 吊掛輸送機(jī)構(gòu) 、彈丸輸送系統(tǒng) 、電動(dòng)上下料平車、氣動(dòng)吊拉對(duì)開門、 拋丸器 、提升機(jī) 、除塵系統(tǒng)。 為滿足被拋工件的技術(shù)性能要求 ,拋丸機(jī)生產(chǎn)線各環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)參數(shù)如下。

（1）室體

根據(jù)處理工件性能參數(shù)，軌道采用環(huán)軌輸送工件，設(shè)計(jì)4個(gè)室體，分別是前密封室、拋丸室、后密封室、清理室。拋丸室的長度為3m，內(nèi)部寬度4.3m，殼體采用12mm后鋼板和方管焊接結(jié)構(gòu)組成。前后密封室的長度均為8.5m，內(nèi)部寬度大于4m，內(nèi)部高度大于3.6m，密封室一段與拋丸室相連，另 一 端 裝 有 氣 動(dòng) 吊拉 對(duì) 開 門 , 前 后密封室均設(shè)有安全檢修 門 , 方便進(jìn)入室體 內(nèi)部進(jìn)行作業(yè) 。清理室的長度為 米 內(nèi)部寬度為 米 內(nèi)部高度大于3.6m。

（2）電氣控制系統(tǒng)

電器控制系統(tǒng)采用 自動(dòng)和手動(dòng)兩種控制方式 , 正常運(yùn)行狀態(tài)下采用 自動(dòng)控制方式 , 設(shè)備各部件按預(yù)先編好的程序進(jìn)行順序運(yùn)行 安裝調(diào)試 單個(gè)或幾個(gè)功能部件運(yùn)行 ,部件維修和試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)采用手動(dòng)控制方式 。

（3）吊掛輸送機(jī)構(gòu)

環(huán)形軌道采用的工字鋼型號(hào)為 , 軌道總長度大于100m，電動(dòng)葫蘆的供電及控制采用環(huán)形滑觸線方式 設(shè)有10 個(gè)鋼絲繩電動(dòng)葫蘆和 個(gè)一次吊具 , 起吊工件的方式為兩 個(gè) 電動(dòng) 葫 蘆 同 時(shí)起 吊一 個(gè) 平 衡 梁 , 平 衡 梁 下 面 掛 工 件 。葫蘆通過平衡梁 吊裝工件后快速運(yùn)行至拋丸室 , 慢速變頻調(diào)速通過拋射區(qū) , 完成拋丸清理工作 。

（4）彈丸輸送系統(tǒng)

螺旋輸送器 由減速機(jī) , 螺旋軸 , 輸送罩 , 帶座軸承等 組成 。 螺旋軸上裝有脈沖輪 , 可檢測(cè)跟蹤螺旋的工作狀態(tài) , 一旦 出現(xiàn)堵塞不轉(zhuǎn)等故障時(shí) , 馬上將信號(hào)反饋至 , 報(bào) 警或逐步停車 , 以保證設(shè)備的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

（5）電動(dòng)上下料平車

清理設(shè)備采用 電動(dòng)平車上下料 , 平車在專用軌道上行走 , 平車上設(shè)有驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) , 由拖鏈拖線提供 電源 。載重量為8噸， 平車主要 由臺(tái)面 、噸 , 臺(tái)面行走機(jī)構(gòu)等組成 , 尺寸8×2.4m。

（6）氣 動(dòng) 吊拉 對(duì) 開 門

前密封室外段、拋丸室與清丸室之間、清丸室外段，共設(shè)有 個(gè)氣動(dòng)吊拉對(duì)開門, 兩扇大門均采用吊掛方式 ,通過滑架將門體懸掛在大門頂部的工字鋼上，門體下面設(shè)有 導(dǎo) 向輪 ,大門的開關(guān)采用氣缸驅(qū)動(dòng)。

（7）拋丸器

葉輪體徑向跳動(dòng)≦0.15mm，面跳動(dòng)≦0.05mm，動(dòng)平衡檢測(cè)≦15N.mm，主軸承空運(yùn)轉(zhuǎn)1小時(shí)≦35°C。

（8）提升器

提升器由減速器、控制電機(jī)、上下滾筒、7層高強(qiáng)度聚酯芯傳動(dòng)帶、料斗、封閉罩殼和漲緊裝置等組成。 提升 機(jī)的下部軸上裝有脈沖輪 , 可檢測(cè)跟蹤提升機(jī)的工作狀態(tài) ,一旦 出現(xiàn)提升機(jī)皮帶松弛打滑或堵塞不轉(zhuǎn)等故障時(shí) , 馬上將信號(hào)反饋至PLC，報(bào)警或逐步停車，以保證安全運(yùn)行。

（9）除塵系統(tǒng)

設(shè)備總除塵風(fēng)量約為66000立方米/時(shí)，除塵點(diǎn)分別是除塵室、前后密封室和清理室、分離器。除塵效率為99%以上，粉塵排放濃度小于等于100mg/立方米，設(shè)備運(yùn)行過程中，由本設(shè)備導(dǎo)致的周邊粉塵濃度小于10mg/立方米，噪音小于93分貝。

3 結(jié)論

拋丸機(jī)利用拋丸器內(nèi)葉片的高速旋轉(zhuǎn)，將砂料高速拋出，打到工件表面上，去除工件表面銹蝕，改善產(chǎn)品外觀，提高產(chǎn)品質(zhì)量，本文根據(jù)待處理工件的技術(shù)性能參數(shù)，設(shè)計(jì)了一種拋丸機(jī)生產(chǎn)線?,?該拋丸機(jī)采用吊掛環(huán)軌道運(yùn)行方式，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)特定工件的拋丸處理。

專業(yè)吊掛式拋丸清理機(jī)設(shè)計(jì)制造廠家，為您提供更優(yōu)質(zhì)的吊掛式拋丸系統(tǒng)。

1試驗(yàn)方法

本試驗(yàn)采用公司一直使用的鑄鋼丸,使用行業(yè)內(nèi)常見的Q 3740E-4單吊鉤拋丸機(jī),由于拋丸器的拋射角度已經(jīng)過模擬優(yōu)化,本試驗(yàn)中角度固定。結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際,本文主要研究鋼丸粒度、鋼丸拋射速度、拋丸時(shí)間三個(gè)因素對(duì)鑄件表面粗糙度的影響。

鋼丸粒度:我公司日常使用的鋼丸主要有0-1.4mm和φ-1.7 mm兩種規(guī)格,另有同行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)標(biāo)明級(jí)配鋼丸的清理效果優(yōu)于單一粒度鋼丸”,本試驗(yàn)將考察級(jí)配鋼丸的清理效果,級(jí)配鋼丸配比采用60%S200鋼丸(Ф=1.7 mm) +40%S170鋼丸(=1.4 mm)。

拋射速度:鋼丸切向拋射速度用公式-nmD/60,求得,其中n為拋丸機(jī)轉(zhuǎn)速(r/min) , D為拋丸器葉輪直徑。

拋丸時(shí)間:我公司對(duì)中等箱體類鑄鐵件的拋丸時(shí)間一般在10min左右,試驗(yàn)中將以此時(shí)間長度為基準(zhǔn)進(jìn)行研究。

為優(yōu)化試驗(yàn)過程,本文采用了正交試驗(yàn),同時(shí),設(shè)計(jì)正交表時(shí)添加了空白列以排除對(duì)粗糙度有明顯干擾的因素。如上所述,該試驗(yàn)為4因素3水平,可采用L(3)正交表(表1)。
試驗(yàn)中進(jìn)行拋丸的鑄件選擇公司產(chǎn)品中較為普遍的中等箱體類鑄件,拋丸完成后將鑄件表面與表面粗度比較樣塊進(jìn)行對(duì)照比較,并采用粗糙度測(cè)試儀進(jìn)行測(cè)量。

2試驗(yàn)結(jié)果及分析

拋丸清理結(jié)束后,取鑄件有代表性的三個(gè)表面,如圖1a,觀察并測(cè)量表面粗糙度數(shù)值。根據(jù)GB/T6060.1-1997,將鑄件表面與粗糙度比較樣塊進(jìn)行對(duì)比,發(fā)現(xiàn)9組試驗(yàn)的鑄件表面粗糙度均位于R-12.5um~25 um區(qū)間,拋丸清理達(dá)到了應(yīng)有的效果。用粗糙度測(cè)試儀測(cè)量鑄件A、B.C三個(gè)面的粗糙度,并取平均值,結(jié)果如表2。

分析得知,最優(yōu)方案為CA,B,即拋丸時(shí)間15min、鋼丸直徑1.4 mm、拋射速度65 m/s;由于C列極差遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他各列,表明拋丸時(shí)間對(duì)粗糙度的影響最顯著。由于D列極差R的數(shù)值僅為1,可以認(rèn)為在現(xiàn)有的試驗(yàn)條件下,不存在其他對(duì)鑄件表面粗糙度影響顯著的未知因素。

將試驗(yàn)中的三個(gè)因素的水平為橫坐標(biāo),以R的平均值k-K/3為縱坐標(biāo),得到表面粗糙度R,與各因素的變化趨勢(shì)圖(圖2)

分析表明,隨著拋丸時(shí)間的增加,鑄件表面粗糙度R,逐漸降低,但是從10min到15 min這段時(shí)間,R降低的趨勢(shì)遠(yuǎn)低于5 min到10 min時(shí)間段,前人的相關(guān)研究也有類似的結(jié)果;考慮到生產(chǎn)成本,實(shí)際生產(chǎn)中完全可以將拋丸時(shí)間定為10 min。

采用60%4-1.7 mm鋼丸+40%0-1.4 mm鋼丸混合成的級(jí)配鋼丸,對(duì)降低粗糙度的作用不明顯,由于1.7mm鋼丸的存在, R,明顯高于1.4 mm鋼丸的方案;但是通過正交試驗(yàn)的結(jié)果來看,級(jí)配鋼丸可以一定程度上縮短拋丸的時(shí)間,在以后的生產(chǎn)和研究中有必要做進(jìn)一步探索。

Ra隨鋼丸拋射速度的變化很小,由于試驗(yàn)中拋射速度的取值基本在該拋丸機(jī)推薦的拋射速度范圍,可以認(rèn)為,在該范圍內(nèi),鋼丸拋射速度對(duì)鑄件最終的表面粗糙度無明顯影響。

3結(jié)論

研究結(jié)果表明:拋丸時(shí)間對(duì)鑄件表面粗糙度的影響最大,拋丸時(shí)間越長,鑄件表面粗糙度越低;其次為鋼丸粒度,直徑較小的鋼丸有利于降低表面粗糙度;而鋼丸拋射速度的影響較小。

考慮到生產(chǎn)成本,拋丸時(shí)間并非越長越好,對(duì)于中等箱體鑄鐵件,采用 =1.4 mm的鋼丸清理10 min,能在保證清理效率的同時(shí)達(dá)到較好的拋丸效果。

江蘇拋丸清理設(shè)備制造廠家，為您提供專業(yè)的拋丸機(jī)設(shè)備和拋丸工藝技術(shù)服務(wù)！

涂裝是工程機(jī)械產(chǎn)品制造工藝中的一個(gè)重要工序，其主要目的是實(shí)現(xiàn)設(shè)備的防腐、裝飾和標(biāo)識(shí) 性能。涂裝前必須對(duì)鋼板表面進(jìn)行預(yù)處理，以除 去鋼板表面的鐵銹、雜質(zhì)等獲得干凈的表面，同時(shí) 毛化表面，提高涂層與基體的結(jié)合力。

常用的鋼板表面預(yù)處理方法有化學(xué)除銹法和機(jī) 械 除 銹 法。 化 學(xué) 除 銹 法 通 常 指 “酸 洗 法 ”，酸洗法處理的鋼板表面粗糙度低，但存在污染環(huán)境、易腐蝕設(shè)備、損害操作人員身體健康等缺點(diǎn)。

機(jī)械除銹法多采用干式拋丸法，拋丸法處理的鋼板 表面粗糙度大;除鱗率低;除鱗效率低;產(chǎn)生的大量 粉塵難以從磨料中徹底分離，易粘附在工件上，影響 表面質(zhì)量;會(huì)升高金屬板帶的溫度，引起變形等[6]。

2  濕式拋丸工藝

世界各國都在提倡清潔生產(chǎn)，倡導(dǎo)生產(chǎn)過程 綠色化，傳統(tǒng)的酸洗工藝已經(jīng)被列為落后工藝，國外在20世紀(jì)60年代普遍淘汰酸洗工藝，而拋丸工藝滿足不了高質(zhì)量表面和產(chǎn)能要求。為了能夠克服上述工藝缺陷，開發(fā)了一種濕式拋丸新工藝，其原理是將水與磨料均勻混合的漿液輸送 至 拋 丸 器 ，經(jīng) 拋 丸 器 加 速 ，高 速 拋 射 至 鋼 板 表 面 ， 以機(jī)械打擊方式清除鋼板表面的氧化層，其無塵、 無污染，是一種環(huán)保、高效的鋼板表面除鱗技術(shù)，工作原理如圖 1。

采用濕式拋丸法除鱗，可獲得均勻干凈的鋼 板表面。圖 2 為濕式拋丸工藝除鱗前后鋼板表面 對(duì)比圖，熱軋板經(jīng)過濕式拋丸后，表面氧化層清理 效果明顯，光澤均勻;EDS 能譜分析結(jié)果顯示(見 圖 3)，熱軋鋼板經(jīng)濕式拋丸除鱗后，氧元素消失， 表明氧化層已被徹底清除。

采用濕式拋丸法除鱗，可獲得均勻干凈的鋼 板表面。圖?2?為濕式拋丸工藝除鱗前后鋼板表面 對(duì)比圖，熱軋板經(jīng)過濕式拋丸后，表面氧化層清理 效果明顯，光澤均勻;EDS?能譜分析結(jié)果顯示(見 圖?3)，熱軋鋼板經(jīng)濕式拋丸除鱗后，氧元素消失， 表明氧化層已被徹底清除。

圖 4 為處理鋼板表面放大 50 倍形貌照片，經(jīng) 磨 料 打 擊 后 ，鋼 板 表 面 產(chǎn) 生 微 小 的 凹 坑 、犁 溝 ，粗 糙度相比酸洗板有所提高。

鋼板表面粗糙度太小不利于涂膜附著力的提高 ，但 粗 糙 度 過 大 ，會(huì) 使 涂 膜 分 布 不 均 勻 ，導(dǎo) 致 波峰 處 膜 厚 不 足 ，易 引 起 “點(diǎn) 銹 ”，而 在 波 谷 凹 坑 處會(huì)截留氣泡成為涂膜起泡的根源，這些均會(huì)影響涂 層 質(zhì) 量 ，涂 層 的 耐 腐 蝕 性 能 降 低。 因 此 ，如 何控制鋼板表面粗糙度是濕式拋丸除鱗工藝應(yīng)該重點(diǎn)考慮的一個(gè)問題，實(shí)驗(yàn)中，通過改變多種工藝參 數(shù)，以及采用后處理設(shè)備對(duì)鋼板進(jìn)行處理，研究粗 糙度變化規(guī)律。

3  粗糙度控制

3.1 磨料顆粒度及原材料對(duì)粗糙度的影響

濕式拋丸除鱗過程實(shí)際上是磨料顆粒不斷打擊被清理表面的過程，磨料的動(dòng)能為:

E = 1/2（mv*v）

式中 m—顆粒質(zhì)量; v—顆粒速度。

由公式(1 )可見:磨料顆粒大小及密度決定了打擊效率和粗糙度的大小。磨料顆粒大、密度 大，動(dòng)能就大，表面粗糙度也大，但顆粒數(shù) /質(zhì)量比 小，在單位時(shí)間內(nèi)對(duì)鋼板表面沖擊次數(shù)較少;相 反，磨料顆粒小、密度小，動(dòng)能就小，造成的粗糙度 也小，而顆粒數(shù) /質(zhì)量比大，在單位時(shí)間內(nèi)對(duì)鋼板 表面沖擊次數(shù)多，覆蓋率高，見表 1 。

濕式拋丸工藝采用鋼砂與水的均勻混合漿體 作為介質(zhì)。不規(guī)則形狀的鋼砂與鋼丸相比，清理 效 率 高 ，工 件 亮 度 大 ，清 理 更 徹 底 ，但 表 面 粗 糙 度 略高;與非金屬磨料相比，它的優(yōu)勢(shì)更加明顯: 1金屬磨料使用壽命長，清理成本低(1t 鋼砂的工作量相當(dāng)于 200t 石英砂的工作量)，經(jīng)濟(jì)效益 明 顯 ;2 可 進(jìn) 行 砂 塵 、砂 水 分 離 ，有 利 于 環(huán) 保 和 工 人身體健康;3金屬磨料的硬度、粒度和顆粒狀形 狀都有很大的選擇范圍，實(shí)際使用時(shí)可以采用鋼 丸 、鋼 砂 、鋼 絲 切 丸 混 合 搭 配 的 辦 法 ，使 表 面 處 理 質(zhì) 量 (包 括 清 潔 度 與 粗 糙 度 )可 得 到 保 證。

鋼板處理后表面粗糙度?Ra?值一般不能大于 底漆的厚度，應(yīng)控制在涂層總厚度的?25% ~30%?范圍內(nèi)。通常電泳漆膜厚度在?15μm ~30μm之間，則粗糙度Ra?應(yīng)控制在3.75μm~9.0μm，結(jié) 合表2并依據(jù)GB/T1031中Ra與Ry關(guān)系，應(yīng)選 擇?G40 ~G120?規(guī)格范圍的鋼砂。

生產(chǎn)過程中，在滿足表面粗糙度要求的前提 下 ，盡 可 能 選 用 較 大 的 鋼 砂 ，以 提 高 清 理 效 率 ，最 好使用級(jí)配鋼砂，即由不同名義尺寸的鋼砂混合 組成，可同時(shí)兼顧沖擊力和覆蓋率。實(shí)驗(yàn)采用兩 種級(jí)配鋼砂方案:一是由 50%G80 +50%G120 組 成;二是由 50%G50 +50%G80 組成。

實(shí)驗(yàn)中拋丸器設(shè)定轉(zhuǎn)速 1600r/min，在此條件 下采用兩種級(jí)配鋼砂，對(duì)不同強(qiáng)度的鋼板進(jìn)行處 理，以除鱗率達(dá)到 Sa3.0 為標(biāo)準(zhǔn)，測(cè)量最終的鋼板 表面粗糙度，實(shí)驗(yàn)用鋼種及強(qiáng)度如表 2。兩種級(jí) 配鋼砂方案對(duì)不同強(qiáng)度鋼板除鱗的最終粗糙度曲 線如圖5。

從 統(tǒng) 計(jì) 數(shù) 據(jù) 看 ，相 同 的 鋼 種 ，鋼 砂 顆 粒 度 小 ， 粗糙度也小;采用同一級(jí)配鋼砂處理，高強(qiáng)度的鋼 板，抵抗沖擊載荷的能力強(qiáng)，鋼砂沖擊所形成的凹 坑小，粗糙度低，而低強(qiáng)度的鋼板粗糙度大。

3 .2 處理時(shí)間對(duì)粗糙度的影響

實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，隨著打擊次數(shù)的增加，鋼板表面粗糙度也不斷變化，最后趨于穩(wěn)定。采用 50% G50 +50%G80 級(jí)配鋼砂對(duì) Q235 材質(zhì)鋼板進(jìn)行 除鱗，以除鱗徹底達(dá)到 Sa3.0 為標(biāo)準(zhǔn)，最終表面粗 糙度約為 Ra5.5μm，粗糙度隨打擊次數(shù)變化曲線 如圖6。

3 .3 拋射速度對(duì)粗糙度的影響

由公式(1?)可見，除磨料顆粒大小是影響粗糙度的因素之一外，拋射速度對(duì)粗糙度的影響更 大。在相同的條件下，拋射速度以拋丸器轉(zhuǎn)速代 替，采用 50%G50 +50%G80 級(jí)配鋼砂對(duì) Q235 材 質(zhì)鋼板進(jìn)行除鱗，以除鱗徹底達(dá)到 Sa3.0 為標(biāo)準(zhǔn)， 測(cè)得粗糙度與拋射速度的關(guān)系曲線如圖 7。

3 .4?平整對(duì)粗糙度的影響

平整是通過小壓下量的軋制變形，使帶鋼獲得必要的性能和表面質(zhì)量，消除屈服平臺(tái)，滿足后 工序加工的要求，通過微小的壓下率使帶鋼表面 更加平坦，可以降低粗糙度。經(jīng) 50%G50 +50% G80 級(jí)配鋼砂除鱗的鋼板，表面粗糙度 Ra 約為 5.0μm ~6.5μm，采用不同壓下率對(duì)其進(jìn)行平整 處理，粗糙度變化曲線如圖 8。

可見，經(jīng)過平整，鋼板表面粗糙度有明顯降 低 ，因 此 ，對(duì) 粗 糙 度 要 求 嚴(yán) 苛 的 用 戶 ，可 在 濕 式 拋 丸設(shè)備之后配置一臺(tái)平整機(jī)。如果結(jié)合上述幾種 方 法 ，既 能 獲 得 滿 意 的 除 鱗 效 率 、降 低 生 產(chǎn) 成 本 ， 又能有效控制除鱗后鋼板的表面粗糙度。

4  結(jié)論

1)采用顆粒度小的鋼砂除鱗獲得的粗糙度 小，反之粗糙度大;高強(qiáng)度的鋼板除鱗后粗糙度 小，低強(qiáng)度的鋼板形成的粗糙度大;

2)鋼板表面粗糙度與磨料拋射速度有密切的 關(guān)系，打擊速度越大，表面粗糙度越高;

3)拋丸時(shí)間或打擊次數(shù)對(duì)鋼板的表面粗糙度 也有影響，隨著拋丸時(shí)間的增加，粗糙度值趨于某 一定值;

4)通過調(diào)整拋丸工藝參數(shù)控制粗糙度有限， 可以通過平整軋制的方式來進(jìn)一步降低粗糙度。

專業(yè)濕式拋丸機(jī)設(shè)備制造商，可以根據(jù)客戶要求設(shè)計(jì)生產(chǎn)復(fù)合拋丸需要的濕式拋丸機(jī)，電話：182 0189 8806。

傳統(tǒng)的提高鏈節(jié)表面質(zhì)量的方法是酸洗 ，但酸 洗會(huì)產(chǎn)生大量的具有污染性 的廢水 。隨著國家對(duì)環(huán)境保護(hù) 的要求越來越高 ，尋求一種新 的鏈節(jié)表面處理方法代 替污染性 的 酸洗勢(shì)在必行 。青島雙星鑄造機(jī)械有 限公司在總結(jié) 3O多年拋丸清理機(jī)械研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上 ，經(jīng)多次試驗(yàn) 和改進(jìn) ，成功研制出輸送圓環(huán)鏈專用 拋丸清理機(jī)。

1 功能概述

該設(shè)備用 于輸送 圓環(huán)鏈 節(jié)焊接前的拋丸清理。拋丸器將密集的彈丸 高速打擊在 圓環(huán)鏈表面 ，去除表面的 銹蝕、粘砂 、污物等附著物 ，清理后的工件表面及 可視部位呈現(xiàn) 出金屬光澤 ，并暴露鑄件表面缺陷(因此可檢 查出某些不合格 的鏈節(jié) )，增加導(dǎo)電能力 ，便于焊接 ，是一種純物理性質(zhì) 的提高鏈節(jié)表面工藝狀態(tài)的加工方法 ， 適 合 于 坯 件 ≤ 5 2 m m 、 鏈 寬 ≤280mm 的 圓 環(huán) 鏈 的 清 理 。 表 面 粗 糙度 達(dá) 到 GB/T6060.5 規(guī) 定 的 要 求 ，符合 GB/T8923- – 1988 Sa2 1/2 級(jí) ，改變了以前輸送 圓環(huán)鏈焊前清理效率 低、效果差、無法滿足進(jìn) 口焊接設(shè)備導(dǎo)電要求的現(xiàn) 狀。

2 主要技術(shù)規(guī)格

處 理 環(huán) 鏈 規(guī) 格 不 大 于52mm ;
工 件 運(yùn) 行 速 度 :0~1250 mm/min(變 頻 調(diào) 速 );

環(huán) 鏈 進(jìn) 口 處 工 作 負(fù) 載 :50 00 kg;
拋 丸 器 :數(shù) 量 3，型 號(hào) Q034;
彈 丸 循 環(huán) 量 :45 t/h;
除 塵 系 統(tǒng) 風(fēng) 量 :5600—10000 m ;
設(shè) 備 總 功 率 :~58 kW 。

3 設(shè)備的組成及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

該拋丸清理機(jī)主要由清理室、維修平 臺(tái)、分離器 、提升機(jī) 、螺旋輸送器 、拋丸器 、除塵系統(tǒng) 、丸料控 制 系 統(tǒng) 、上 密 封 室 、 彈 丸 收 集 系 統(tǒng) 、鏈 條 (工 件 )輸 送 系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、測(cè)控系統(tǒng)等組成(圖 1)。

3.1 清 理 室

清理室是對(duì)工件(圓環(huán)鏈)進(jìn)行拋丸清理的密閉 的空間，呈六邊形結(jié)構(gòu) ，由鋼板 、槽鋼焊接而成 ，保證 足夠的鋼度和強(qiáng)度 ，并能有效抵御拋丸器 電機(jī)所產(chǎn) 生的振動(dòng) 。室內(nèi)襯有耐磨鑄鐵護(hù)板 ，設(shè)計(jì)成可拆卸積木式形式 ，便于更換。在清理室上開有一個(gè)檢修 門， 便于經(jīng)常檢視護(hù)板 的摩損情況和更換護(hù)板。

清理室頂部設(shè)有上密封室 。上密封室與密封室 主要 由鋼板焊接而成 ，在密封室上各設(shè) 了橡膠密封 簾及尼龍絲密封簾 ，以防止彈丸飛出清理室外 。密封 簾設(shè)計(jì)成可方便更換的形式 。

3.2 拋丸器總成

清 理 室 上 裝 有 三 臺(tái) Q034 型 拋 丸 器 總 成 ，保 證 對(duì) 通過的工件進(jìn)行一次性拋丸清理。拋丸器總成主要 由拋丸器 、電機(jī) 、皮帶輪 、三角皮帶 、皮帶輪罩等組成(見 圖 2)。
本機(jī)使用的 Q034型懸臂離心式拋丸器具有高效 ，安裝、維修方便 ，占用空間小 ，能進(jìn)行左右旋轉(zhuǎn)等 優(yōu)點(diǎn)。葉片在迅速旋轉(zhuǎn)的過程中靠離心力 的作用 固 定，因此不需任何固定夾具。

3.3 丸料循環(huán)系統(tǒng)

丸料循環(huán)系統(tǒng)包含以下各部件:提升機(jī)、分離 器 、螺旋輸送篩 、丸料控制系統(tǒng) 、拋丸器總成等。從斗 式提升機(jī)流人的丸渣混合物 ，螺旋送到分離器 ，并被 分離器螺旋沿分離器均布 ，然后通過分離器重錘 的 調(diào)節(jié)呈流幕狀均勻流至丸料倉 。丸料倉 的彈丸經(jīng)供 丸 閘門進(jìn)入拋丸器 ，拋丸后的丸渣混合物經(jīng)清理室 、螺旋輸送器進(jìn)入提升機(jī) ，提升機(jī)再提至分離器進(jìn)行 分 離 ，依 次 循 環(huán) 使 用 。

3.3.1 螺旋輸送器

螺旋輸送器 由擺線針輪減速機(jī) 、螺旋軸 、輸送 罩 、帶座軸承等組成。螺旋輸送器將底部料斗所收集 的彈丸輸送至斗式提升機(jī)。本部件是彈丸循環(huán)系統(tǒng) 的 重 要 組 成 部 分 。 螺 旋 葉 片 采 用 16M n 材 料 ，其 內(nèi) 外 圓均經(jīng)特殊工藝加工后拉伸 而成 ，節(jié)距 、外 圓尺寸均十分精確 ，提高 了螺旋的壽命 ，降低了運(yùn)行噪聲 。

3.3.2 提升機(jī)

提升機(jī)主要 由擺線針輪減速器 、上下皮帶輪 、傳 動(dòng)帶 、料斗 、提升機(jī)封閉罩 、張緊裝置等組成 。提升機(jī) 的進(jìn)料 口與振動(dòng)輸送篩相連 ，出料 口和分離器螺旋 相 連 。提 升 機(jī) 采 用 高 速 傳 動(dòng) 帶 傳 動(dòng) ，工 作 時(shí) ，固 定 在 輸 送 膠 帶 上 的 料 斗 將 提 升 機(jī) 底 部 的 丸 料 刮 起 ，同 時(shí) 接 收 從振動(dòng)輸送篩流人的丸料;然后在提升機(jī)電機(jī)的驅(qū) 動(dòng)下 ，將丸料輸送至提升機(jī)頂部 ，最后靠離心重力方 式落料 ，將丸料輸人分離器螺旋 內(nèi)。為保證工作時(shí)膠 帶不打滑 ，滾筒被制作成鼠籠形 ，這樣既提高 了提升 膠帶和帶輪間的摩擦力 ，避免 了老式光皮帶輪的打 滑現(xiàn)象 ，又降低了提升機(jī)皮帶的預(yù)緊力 ，有助于延長提升膠帶的壽命 。

3.3.3 分離器

分離器 由擺線針輪減速器 、螺旋輸送器 、鏈條 、 調(diào)隙板 、擋料活板、分離極板 、過濾篩等組成 。提升機(jī) 卸下 的丸塵混合物 由螺旋輸送器均勻布料 ，丸塵混 合物在分離 區(qū)內(nèi)分離 ，細(xì)灰及廢料進(jìn)入料斗 ，彈丸及 塊狀物在過濾篩上分離后 ，合格彈丸進(jìn)入丸料倉供 拋丸器繼續(xù)使用 ，塊狀物定期從過濾篩上清除。

3.4 除塵系統(tǒng)

除塵系統(tǒng) 由布袋式除塵器 、離心式高壓風(fēng)機(jī) 、除 塵器電機(jī) 、管道等組成。拋丸清理機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的含 塵氣流經(jīng)過一級(jí)分離器和連接管進(jìn)人旋風(fēng) 除塵器 。 含塵氣流在除塵器罩殼的作用下形成旋風(fēng) ，大顆粒 灰塵沉降在除塵器灰斗 內(nèi)，帶有小顆粒及灰塵 的氣 流經(jīng)布袋過濾后 ，通過高壓離心式通風(fēng)機(jī)抽人煙 囪 排放。排放后的粉塵濃度不高于 120mg]m3,符合國 家環(huán)保局規(guī)定 的排放標(biāo)準(zhǔn)。

本設(shè)備通過高壓離心風(fēng)機(jī)抽風(fēng)使室體 內(nèi)形成一 定負(fù)壓 ，使工作 時(shí)產(chǎn)生的粉塵不 向室體外飄溢 ，從而 使 設(shè) 備 周 圍 的 粉 塵 濃 度 不 大 于 10 m g/m 。

3.5 環(huán) 鏈 輸 送 系 統(tǒng)

環(huán)鏈輸送系統(tǒng)包括進(jìn)口輪組、室體內(nèi)導(dǎo)輪、出口 導(dǎo)輪 、出 口主動(dòng)輪五部分 ，環(huán)鏈運(yùn)行采用變頻 電機(jī) 驅(qū) 動(dòng) 。環(huán) 鏈 的 進(jìn) 口 、出 口 主 動(dòng) 導(dǎo) 輪 均 備 有 變 頻 裝 置 以 保 證 環(huán) 鏈 進(jìn) 出 運(yùn) 行 同 步 ， 并 且 運(yùn) 行 速 度 在 0~1250 m ndm in 可 調(diào) 。 環(huán) 鏈 進(jìn) 口 外 側(cè) 有 一 被 動(dòng) 輪 ，以 引 導(dǎo) 待 清理的環(huán)鏈順利行進(jìn) ，各導(dǎo)輪之間中心均在 同一直 線上 ，避免環(huán)鏈運(yùn)行時(shí)發(fā)生錯(cuò)位。

4 設(shè)備清理工作過程

待清理的環(huán)鏈由吊裝裝置從進(jìn) 口上料 ，由進(jìn)口輪組 、經(jīng)上密封室送至清理室中。利用高效懸臂離心 式拋丸器將 彈丸 高速拋射到被清理工件表面上 ，對(duì) 工件進(jìn)行沖擊 、刮削，以清除工件表面的氧化物及其 他 附屬物。拋丸清理后 ，環(huán)鏈被連續(xù)地經(jīng)過室體內(nèi)導(dǎo) 輪送出，經(jīng)過密封裝置、出口導(dǎo)輪、出口主動(dòng)輪送出 卸料。

整個(gè)清理工作過程 ，環(huán)鏈均是從清理室頂部 的 上密封室進(jìn)入清理室 ，經(jīng)拋丸清理后再從清理室頂 部 的另一個(gè)上密封室導(dǎo) 出，這樣 ，可避免環(huán)鏈在導(dǎo)出 過 程 中 帶 出 彈 丸 。 整 臺(tái) 設(shè) 備 由 PLC 控 制 ，操 作 方 便 ，自動(dòng)化程度高。

5 結(jié)束語

本設(shè)備的研發(fā)為輸送鏈制造行業(yè)提供 了先 進(jìn) 、高效 、環(huán)保的表面清理強(qiáng)化設(shè)備 ，實(shí)現(xiàn)了對(duì)輸送圓環(huán) 鏈表面的一次性全面徹底 的清理 。經(jīng)清理后 的圓環(huán) 鏈開 口處導(dǎo) 電性大大提高 ，更容易焊接 ，焊接強(qiáng)度也 大幅度提高。該設(shè)備開發(fā)成功后已被多家用戶使用， 技術(shù)性能優(yōu) 良、穩(wěn)定 ，生產(chǎn)率高 ，設(shè)備運(yùn)行 噪聲低 ，粉 塵排放深度低 ，得到了用戶的一致好評(píng)。

江蘇輸送圓環(huán)鏈拋丸機(jī)制造廠家，可以定制生產(chǎn)各類拋丸清理機(jī)、拋丸強(qiáng)力強(qiáng)化設(shè)備，歡迎垂詢！

1 通風(fēng)除塵的改進(jìn)

通風(fēng) 除塵的 改進(jìn)有 以下兩種 方式

(1) 加 大 除 塵 管 道 管 徑

筆者通 過多次 觀察分析 。結(jié)合 除塵通 風(fēng)計(jì)算公式，先從設(shè)備的總通風(fēng)量算起。經(jīng)計(jì)算證明總風(fēng)量及風(fēng)壓包括管道都無問題 .經(jīng)過再次查找以及用煙氣做實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn) :吐出的煙霧在清理室體頂部很快就排出。而在清理室下部煙霧流動(dòng)很慢，由此可知 :由于設(shè) 備尾部 設(shè)高壓 風(fēng)機(jī) 用于 吹去型材上的彈丸.同時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)攜帶大量灰塵吹向清 理室內(nèi) .而清理 室內(nèi)的排風(fēng) El位 置在清理 室頂 部.在清理室上部排風(fēng)的流速較快。排風(fēng)口距離 被清理的型材大約有1.5米.在此距離內(nèi)排風(fēng)的 流速相對(duì) 明顯變慢 。攜帶的灰塵不能及時(shí)排除 . 被高壓風(fēng)機(jī)吹來風(fēng)吹向清理室的前部 。從進(jìn)口排出 這就是 灰塵飛 揚(yáng)的原 因 經(jīng)檢測(cè)清理室體頂部風(fēng)速為0.4米/秒。下部為 0.18米 /秒，風(fēng)速相差很大 。而設(shè)計(jì)風(fēng)速為 0.l3 米/秒。

要解決這個(gè) 問題 .必須加 大此處 的風(fēng)速 。而 加 大風(fēng)量不 但要換 電機(jī) 風(fēng)機(jī)等 .管道直 徑還要 加大。成本較高。

經(jīng) 研 究 ， 筆 者 決 定 將 原 有 的 排 風(fēng) El徑 縮 小 。使 0 .4 米 / 秒 的 風(fēng) 速 降 低 . 在 清 理 室 體 的 下 部 增 加一 排風(fēng) 口，用于下部風(fēng)量的排出.新開排風(fēng)口加 縮小的原排風(fēng)13的截面積等于原排風(fēng)31截面積. 這樣電機(jī)風(fēng)機(jī)等仍可使用 經(jīng)過計(jì)算僅僅是風(fēng)機(jī) 的風(fēng)壓 增加 了 30Pa，但是仍在允許范 圍之 內(nèi)。 不影響使用。原排風(fēng) 口處的管道風(fēng)速經(jīng)計(jì)算雖稍 慢了些，但是仍在19米/秒(風(fēng)速應(yīng)在18米/ 秒 ~22 米 /秒 ， 可 以 使 用 。

經(jīng)過幾年的使用 。事實(shí)證明改造效果很好 。 車間內(nèi)部不再塵土飛揚(yáng)，達(dá)到環(huán)保要求，工件清理所帶來的灰塵也達(dá)到了下一步工序清理的要求。

（2）在密封室底部增加除塵風(fēng)口

經(jīng)觀察發(fā)現(xiàn)，在尾吹風(fēng)機(jī)工作時(shí).高壓風(fēng)機(jī)在通過被清理工件的間隙吹到機(jī)器的底部 .而機(jī) 器的兩個(gè)除塵口都在機(jī)器的頂部.底部沒有除塵 口.所 以底部 的粉 塵就會(huì) 從底 部的前端 溢處 找 出原因后 .筆者在機(jī)器密封室底部增加了一個(gè)除 塵口。這樣底部的粉塵就會(huì)被除塵器吸出。改進(jìn) 后，機(jī)器的除塵效果有了很大的改觀。經(jīng)檢測(cè)達(dá)到了環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

2 噴漆小車車輪數(shù)量的改進(jìn)

型材預(yù)處理線中設(shè)有噴漆機(jī),噴漆槍安裝在噴漆車上,由八塊帶軸承的滑塊(前后兩組,各四件)帶動(dòng)噴漆車在各長五米的上下兩導(dǎo)軌上做高速往復(fù)運(yùn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)對(duì)清理后的型材噴漆。
由于噴漆車上的八塊滑塊每天損壞3塊~4塊,不能正常工作,導(dǎo)致產(chǎn)品遲遲不能驗(yàn)收,筆者對(duì)出現(xiàn)的現(xiàn)象進(jìn)行逐點(diǎn)分析,發(fā)現(xiàn)在中間位置軸承的損壞頻率最高,而且軸承損壞的現(xiàn)象很有規(guī)律,都是軸向?qū)⑤S承拉錯(cuò)位而損壞,這一規(guī)律說明該位置肯定存在產(chǎn)生非正常軸向力的因素。而這個(gè)問題就在滑塊和導(dǎo)軌兩零件范圍內(nèi),經(jīng)分別檢測(cè),結(jié)果證明是上下兩導(dǎo)軌出現(xiàn)相對(duì)變形,其變形量達(dá)三毫米, (后來查明該大型焊接工件未進(jìn)行時(shí)效處理)造成滑塊軸承軸向力過大,導(dǎo)致運(yùn)行很短時(shí)間就將軸承內(nèi)套軸向拉出。

另外由于各導(dǎo)軌橫截面是圓形的,輪子與導(dǎo)軌接觸后可圍繞導(dǎo)軌旋轉(zhuǎn),就更提供了有利條件。最終,筆者提出撤掉2號(hào)、3號(hào)兩塊滑塊,將剩余1號(hào)、4號(hào)滑塊的軸承加大一個(gè)型號(hào)(加大軸承型號(hào)是為了確保承載力)。這樣符合”兩點(diǎn)成一線”的原理,也就是上述分析中提到的解決上下和旋轉(zhuǎn)定位即可。由于撤消了中間的第2、第3點(diǎn)的兩件滑塊,原有的軸向力也就自然不起作用,那么整個(gè)導(dǎo)軌工件也就完全不需要修整了。

問題已經(jīng) 出現(xiàn) ，導(dǎo)軌由于結(jié)構(gòu)問題不可能修 復(fù)，要更換費(fèi)用太大，生產(chǎn)周期長， (全長五 米，重約300千克，還要六米龍門刨加工)為 了找 到 合 適 的解 決 辦 法 ，筆 者 對(duì) 整 體 結(jié) 構(gòu) 進(jìn) 行 分 析，認(rèn)為該結(jié)構(gòu)屬“過定位”。“過定位”就是 定位點(diǎn)數(shù)超過 了六點(diǎn) ，出現(xiàn)多余的約束 ，那么 多余的定位點(diǎn)要么無用 .要么就起壞作用 .很 難達(dá)到恰到好處的程度 。本身就容易產(chǎn)生問題。 何況現(xiàn) 在又出現(xiàn)變形 。要解決導(dǎo)軌 變形這個(gè) 因 素 ，完全可以采用消除過定位的辦法來解決。

按 圖 1、 圖 2 (僅 畫 出 一 端 的 輪 子 ) 分 析 : 該結(jié) 構(gòu)只需 限制上下 和圍繞 1號(hào)輪 的旋轉(zhuǎn) 兩個(gè)定 位即可。那么1號(hào)輪就可解決上下定位、4號(hào)輪 就可解決圍繞 1號(hào)輪的旋轉(zhuǎn)定位 (考慮到運(yùn)行中 的穩(wěn)定性 ，4號(hào)支撐點(diǎn)采用輪式也是可 以的 )， 在此滿足定位的情況下再加 2號(hào)輪、3號(hào)輪應(yīng)該 說屬多余的了.也就是過定位了。

經(jīng)過一年多的使用.證明改造后的結(jié)構(gòu)其精度、性能、壽命完全滿足了使用要求 現(xiàn)在該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)已應(yīng)用到其他產(chǎn)品中去該問題的改進(jìn)為用戶減少了損失 .也挽回了更換導(dǎo)軌產(chǎn)生的費(fèi)用。

3 前 、后 密封室密封 簾材質(zhì) 改進(jìn)

前、后密封室彈丸的密封問題。尤其是清理大型、異型工件的通過式清理設(shè)備的進(jìn)出口密封,多年來國內(nèi)整個(gè)鑄造機(jī)械行業(yè)基本都是采用由很多條組合材料組成的密封簾進(jìn)行密封(見圖3)。

這種密封條是在彈簧型材條上外包硫化橡膠后形成,不但成本高自身重,易下垂,而且由于橡膠硫化中的加熱,再加上使用中的頻繁碰撞擊打,所以使用時(shí)間不長,密封條很快就七歪八斜而且下垂,導(dǎo)致無法密封,高達(dá)73米秒的鋼丸到處飛濺。對(duì)密封條的形狀材質(zhì)進(jìn)行過多次研究,發(fā)現(xiàn)一種新型材料PC板(聚碳酸酯,耐力板),經(jīng)過折彎、拋打試驗(yàn)各方面性能都較好,耐用不變形(見圖4)。

該材料還可替代冷光源燈防護(hù)罩上的普通玻璃,具有透光性較好,解決了普通玻璃易碎的問題。現(xiàn)在已經(jīng)在其他產(chǎn)品上得到采用。

我司生產(chǎn)通過式型材拋丸預(yù)處理線，案列多，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，歡迎了解。

汽車板簧的拋丸強(qiáng)化工藝一般有兩種方式 :一是自由拋丸，即板簧在受拋丸的過程中，處于自由狀態(tài);二是應(yīng)力拋丸，即將板簧在拋丸前預(yù)先加壓，并保持在加壓狀態(tài)下拋丸，拋丸后再將板簧從加壓狀態(tài)釋放，使得板簧受拋面得到更大的表面壓應(yīng)力。對(duì)于拋丸強(qiáng)化程度要求不高的板簧，通常采用 自由拋丸。而近年來 ，隨著對(duì)汽車質(zhì)量要求的提高，許多車型(如高級(jí)大客車的少片簧 、重載車的變截面簧等 )
對(duì)板簧拋丸的表面后壓應(yīng)力提出了更高的要求，自由拋丸已不能滿足要求，應(yīng)力拋丸是一種較為理想?的方式。

由于汽車板簧生產(chǎn)效率要求較高，所以對(duì)應(yīng)力 拋丸強(qiáng)化工序要求連續(xù)生產(chǎn)，因此對(duì)應(yīng)力拋丸強(qiáng)化 設(shè)備的自動(dòng)化和可靠性要求比較高。之前國內(nèi)此類生產(chǎn)線依靠進(jìn) 口，國內(nèi)拋丸設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)僅可以研 制拋丸機(jī)部分，不能組成自動(dòng)生產(chǎn)線。基于此，研發(fā) 了應(yīng)力拋丸強(qiáng)化生產(chǎn)線，此項(xiàng)研發(fā)填補(bǔ)了國內(nèi)空白。

1 生產(chǎn)線技術(shù)要求

1.1 設(shè) 計(jì) 要 求

拋 丸 弧 高 值 : >I 0 .3 5 C ;

生 產(chǎn) 線 生 產(chǎn) 率 :180件 /h。

1.2 工藝和電氣控制要求

1.2.1 工 藝 要 求

人工或機(jī)械將需拋丸強(qiáng)化的工件(板簧 )放到位 于返回輥道上料工位的工裝上，工裝與工件通過加 壓機(jī)上的加壓油缸將工件壓成彎曲狀，撥叉架構(gòu)將 工件固定于工裝上。上料橫移輥道將工件送到上料輥道上,然后進(jìn)入拋丸機(jī)對(duì)板簧進(jìn)行拋丸強(qiáng)化。
拋丸強(qiáng)化后的工件與工裝一起由卸料橫移輥道輸送到卸料加壓機(jī)中,在該加壓機(jī)中將工件與工裝分離,人工取出強(qiáng)化完的工件,而空工裝則由返回輥道送到上料壓機(jī),準(zhǔn)備下一個(gè)工作循環(huán)。

1.2.2控制要求

采用PLC及人機(jī)界面組成工業(yè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。分自動(dòng)與手動(dòng)兩種控制方式,以自動(dòng)為主,應(yīng)力拋丸強(qiáng)化時(shí)應(yīng)為自動(dòng)。應(yīng)可模擬顯示生產(chǎn)線工作過程,準(zhǔn)確及時(shí)顯示并記錄生產(chǎn)線各個(gè)部位發(fā)生的故障,便于運(yùn)行監(jiān)控和檢修。板簧下壓深度調(diào)整由位移傳感器控制,控制精度應(yīng)達(dá)到0.5%。為保證工作流暢,應(yīng)在上料和卸料壓力機(jī)部位加上手動(dòng)控制部分,目的是上料和卸料壓力機(jī)在工作時(shí),如發(fā)生小故障可用手動(dòng)來加以解決,解決后返回自動(dòng)狀態(tài),不至于影響全線的工作狀態(tài)。

2 生產(chǎn)線的開發(fā)

2.1 技術(shù)關(guān)鍵及解決方案

為解決重復(fù)定位精度，加壓機(jī)油缸安裝有位移 傳感器，加壓過程中，位于板簧兩端耳部的兩油缸活 塞伸縮行程 自動(dòng)精確控制 ，確保重復(fù)定位精度達(dá)到?0.01m m 。專用板簧夾具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成可伸縮式，確保滿足 自動(dòng)夾緊、松開的要求 ，并可滿足不同規(guī)格板簧的夾緊要求 (如 圖 1)。

程序軟件開發(fā)采用組態(tài)王等軟件二次開發(fā) ，保證計(jì)算機(jī) 自動(dòng)控制整機(jī)運(yùn)行過程達(dá)到適用 、可靠 、穩(wěn)?定 、迅 捷 的 要 求 。

因生產(chǎn)線結(jié)構(gòu)復(fù)雜 、運(yùn)行要求可靠性高 ，所 以設(shè)計(jì)過程圖中采用了三維設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行機(jī)構(gòu)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)階段進(jìn)行模擬裝配驗(yàn)證，有效地減少了結(jié)構(gòu)干涉和尺寸設(shè)計(jì)錯(cuò)誤 。圖 2為用三維設(shè)計(jì) 軟件設(shè)計(jì)的壓力機(jī)三維裝配圖。

2.2 生產(chǎn)線結(jié)構(gòu)和運(yùn)行

2 .2 .1 主 要 組 成

應(yīng)力拋丸強(qiáng)化生產(chǎn)線主要由拋丸室、前后輔室、主 機(jī) 輥 道 、上 料 輥 道 、卸 料 輥 道 、返 回 輥 道 、上 料 壓 機(jī)、卸料壓機(jī)、上卸料輥道、上卸料橫移輥道、拋丸 器 、彈丸循環(huán)系統(tǒng) 、液壓系統(tǒng) 、氣動(dòng)系統(tǒng) 、除塵系統(tǒng) 、 電氣控制系統(tǒng)等幾部分組成(見圖 3及圖 4)。

2.2.2 生產(chǎn)線運(yùn)行概述

2.2.2.1 主機(jī)(拋丸強(qiáng)化 )部分 主機(jī)部分控

制 著 分 離 器 、提 升 機(jī) 、左 右 螺 旋 輸 送?器 、拋 丸 器 、閘 門 、?上 料 輥 道 、卸 料 輥?道 、 主 機(jī) 輥 道 、返回 輥 道 等 部 分 。操 作 臺(tái) 安 裝 有 MP1 人 機(jī) 界 面 ，將 工 況 選 擇旋鈕旋 至手 動(dòng) 位 置 ，設(shè) 備 處 于 手 動(dòng)位置 。此時(shí)主 機(jī) 為 調(diào) 整 狀 態(tài) ，控制部分由人機(jī)界面擔(dān)當(dāng)，可以減少按鈕數(shù)量。

打開人機(jī)界面翻至控制界面，按動(dòng)相應(yīng)按鈕 ，啟 動(dòng)主機(jī)相應(yīng)部位。顯示主機(jī)相應(yīng)部位的運(yùn)行狀況。

人機(jī)界面在控制系統(tǒng) 中主要有三個(gè)方面功能 : 1人機(jī)界面在主機(jī)手動(dòng)工作時(shí)可以進(jìn)行主機(jī)各個(gè)系 統(tǒng)的手動(dòng)操作 ，如提升機(jī) 、分離器、螺旋輸送器 、拋丸 器 、閘門、主機(jī)輥道 、上卸料輥道 、返 回輥道 ;2人機(jī) 界面可以直觀地反映設(shè)備的各個(gè)部位所發(fā)生的故 障，并顯示故障的部位名稱，可以在不同的界面用走 馬燈字幕顯示;3人機(jī)界面可以在生產(chǎn)線流程圖中顯示工件到達(dá)的具體位置，以便更好地反映設(shè)備的運(yùn)行狀況。

當(dāng) 設(shè) 備 手 動(dòng) 控 制 部 分 全 部 啟 動(dòng) 后 ， 將 工 況 選 擇旋鈕旋至自動(dòng)位置，按動(dòng)自動(dòng)按鈕，主機(jī)可順序啟動(dòng) 。

2.2.2.2 上料壓力機(jī)部分

上料壓力機(jī)系統(tǒng)安裝有按鈕控制盒 ，分手動(dòng)和 自動(dòng)兩種工作狀態(tài)。上料壓力機(jī)所要控制的動(dòng)作 比 較多 ，包括壓力機(jī)上的安全 門升降 、主軸升降、兩側(cè) 軸升降、壓力機(jī)內(nèi)輥道升降和運(yùn)行 、上料輥道升降和運(yùn)行、工件裝卸。尤其是工件裝卸比較復(fù)雜，工件動(dòng) 作沿 四方形路線做 前進(jìn)一橫移一后退一后退 (起 點(diǎn) )。由于很多信 號(hào) 是 起 點(diǎn) 終 點(diǎn) 重 復(fù) 使 用 ，信 號(hào) 干 擾 問題 十分突 出。在程 序設(shè)計(jì) 時(shí)進(jìn)行 了特殊處理 ，克 服信號(hào)干擾，?手動(dòng)只是在調(diào)整及設(shè)備故障時(shí)應(yīng)急使用，不能作為正常工作時(shí)使用。如果使用手動(dòng)功能會(huì)嚴(yán)重影 響工件清理效率。

壓力機(jī)兩側(cè)軸運(yùn)行距離由位移傳感器調(diào)整。調(diào) 整時(shí)將設(shè)置按到所需調(diào)整的傳感器上，旋動(dòng)調(diào)整旋 鈕，將左右軸調(diào)至所需位置，鎖定旋鈕 即可。調(diào)整精?度 可 達(dá) 到 0 .5 % 。

2.2.2.3 生產(chǎn)線全自動(dòng)運(yùn)行

?自動(dòng)操作時(shí)關(guān)鍵是六個(gè)T位信號(hào)的準(zhǔn)確返回，尤以上料壓力機(jī)工位、卸料輥道工位、卸料壓力機(jī)工?位最為重要。 上料壓力機(jī)工位到位后上料壓力機(jī)可以工作 ，并使卸料壓力機(jī)內(nèi)輥道不能升起 ，卸完料的 工裝不能送 。卸料輥道工位到位后卸料安全門降?下 ，卸 料 輥 道 停 止工作 ，卸 料 橫 移 升 起 ，將 工 件 送 至?卸料壓力機(jī)T_位。卸料壓力機(jī)工位到位后卸料壓力?機(jī)工作將一廠件卸下。工件離開卸料壓力機(jī)工位到達(dá) 卸料工位 ，卸料輥道恢 復(fù)工作 。如果卸 料輥道工 位不 能復(fù)位，此時(shí)主機(jī)輥道運(yùn)行將自動(dòng)停止，以免工件撞?車。待卸料輥 道工位 復(fù)位后 主機(jī)輥道 自動(dòng)運(yùn)行 。

2.2.2.4 自由拋丸設(shè)置

為充分發(fā)揮設(shè)備的使用性能 ，該生產(chǎn)線增加 了 自 由 拋 丸工況 ，工件 不 需 要 上 卸 料 壓 力 機(jī) 的 工 作 ，只需要 件通過拋 丸機(jī)后 直接完 成工件 強(qiáng)化過 程

2.2.2.5 系統(tǒng)運(yùn)行安全設(shè)置

該系統(tǒng)上、卸料壓力機(jī)必須有工件在且安全門關(guān) 到位后才 能工作 。上料壓 力機(jī)有工件 時(shí) ，卸料 壓力 機(jī)不能將工裝送出。卸料輥道工位有工件 ，卸料壓力 機(jī)也有工件時(shí) ，卸料安全門不能下降 ，待卸料壓力機(jī) 工件送出至卸料工位 ，卸料壓力機(jī) 內(nèi)輥道降到位后， 卸料輥道工位的工件才能送至卸料壓力機(jī)工位。卸 料輥道工位與卸料壓力機(jī)工位、卸料輥道工位與工 件出到位這兩組工位組合中有任意一組同時(shí)有工件 則主機(jī)輥道運(yùn)行停止。

2.2.3 電氣控制系統(tǒng)

設(shè)備主回路采用 3~380V、50Hz供電，控制回路采 用 由 控 制 變 壓 器 輸 出 的 單 相 220V 供 電 。工 件 清 理 過 程 由 PLC 與 MP1組 成 的 計(jì) 算 機(jī) 系 統(tǒng) 控 制 。 PLC 采 用 了 日本 歐 姆 龍 公 司 的 CQM ]H一51，MP1人 機(jī) 界 面 采用 了臺(tái)灣維倫公司的產(chǎn)品。常規(guī)低壓電氣器件采 用了TCL公司生產(chǎn)的系列產(chǎn)品。

控制系統(tǒng)分為上料系統(tǒng) 、卸料系統(tǒng) 、主機(jī)系統(tǒng)三?大部分。三部分均可手動(dòng)與自動(dòng)控制，并自成系統(tǒng)， 互不干涉。這主要是考慮到各個(gè)部分 自動(dòng)失靈時(shí)系 統(tǒng)仍能工作。上料系統(tǒng)與卸料系統(tǒng)各有單獨(dú)控制箱， 主機(jī) 由操作 臺(tái)控制電氣系統(tǒng)主要 由上料壓力機(jī)控制 、卸料壓力機(jī) 控 制 、主 機(jī) 控 制 、液 壓 系 統(tǒng) 控 制 、吹 丸 風(fēng) 機(jī) 控 制 、除 塵 系統(tǒng)控制等部分組成。考慮到盡可能減少 PLC控制 點(diǎn)數(shù)，液壓、吹丸風(fēng)機(jī)、除塵系統(tǒng)這三部分采用手動(dòng) 控 制 ，但 是 它 們 啟 動(dòng) 后 各 有 回 傳 信 號(hào) 進(jìn) 入 P L C 。 上 料 壓力機(jī) 、卸料壓力機(jī) 、主機(jī)控制是應(yīng)力拋丸清理機(jī)的主要部分 。

2.3 研制中出現(xiàn)的問題及解決措施

為提高生產(chǎn)率 ，在橫移輥道上各增加 了兩個(gè)工 裝，但是在橫移輥道上同時(shí)有三個(gè)工裝的情況下如 何保證位置成為一個(gè)難點(diǎn)。如果控制不當(dāng)或工裝撞 在一起 ，或工裝不能準(zhǔn)確進(jìn)入下一個(gè)位置 ，就會(huì)使全 線無法正常工作。經(jīng)過多次試驗(yàn)后 ，確定由橫移下降信號(hào)隨機(jī)定位 ，橫移輥道上 的工裝 ，無須定位控制 ， 因而解決了這一難題 。

在調(diào)試過程 中發(fā)現(xiàn) ，壓力機(jī)兩側(cè)軸下壓到位 同 時(shí)停止后偶爾有爬行現(xiàn)象，這樣就會(huì)影響板簧反彎 位置。通過試驗(yàn)，采取兩軸先后運(yùn)行的方法解決了這?一?現(xiàn)象。

卸料橫移輥道上有三個(gè)工裝，它的下降信號(hào)由 卸料壓力機(jī)上的接近開關(guān)控制。在運(yùn)行過程中，有時(shí) 工裝會(huì)發(fā)生偏移 ，三個(gè)工裝就會(huì)撞在一起 ，無法正常 工作。后來在卸料橫移輥道上加裝工裝導(dǎo)向裝置，確 保工裝準(zhǔn)確到位 。

3 結(jié)束語

應(yīng)力拋丸生產(chǎn)線的研制成功 ，為汽車板簧行業(yè)提供了一種先進(jìn)可靠的工藝裝備，也解決了應(yīng)力拋 丸的一些關(guān)鍵技術(shù)問題。由于設(shè)置 了自由拋丸程序 ， 不僅適合于應(yīng)力拋丸工藝，也適合于自由拋丸工藝。

該生產(chǎn)線通過用戶使用驗(yàn)證，工藝效果明顯，運(yùn)行可 靠，值得推廣。

我司專業(yè)生產(chǎn)板簧拋丸強(qiáng)化線，有案列展示，技術(shù)可靠，經(jīng)驗(yàn)豐富，歡迎了解。

1,拋丸處理成本的構(gòu)成

(1)廠房、設(shè)備等固定資產(chǎn)折舊拋丸處理生產(chǎn)需要投入廠房、拋丸清理設(shè)備、起重運(yùn)輸設(shè)備等固定資產(chǎn)。這些固定資產(chǎn)作為企業(yè)的投資,分?jǐn)偟缴a(chǎn)的成本中,一般是按照一定的年限進(jìn)行折舊。
廠房的折舊年限一般是20年,而機(jī)械設(shè)備的折舊是10年。一旦投入建成,即使這些廠房和設(shè)備不使用,從財(cái)務(wù)上來講其價(jià)值也在逐年減少,故廠房、設(shè)備不生產(chǎn)也必須計(jì)算折舊費(fèi)用。

拋丸處理需要進(jìn)行折舊的還有車間通風(fēng)除塵設(shè)備、搬運(yùn)車輛、吊具等。不同的固定資產(chǎn)折舊年限是不一樣的,可根據(jù)國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)確定折舊年限。
計(jì)算出每年的折舊費(fèi)用,再根據(jù)每年的工作天數(shù)或工作小時(shí)數(shù),就可以計(jì)算出平均每天或每小時(shí)的折舊費(fèi)用。

(2)能耗拋丸清理設(shè)備中,拋丸器、丸料提升機(jī)、螺旋輸送機(jī),以及分離、除塵、電動(dòng)門、照月輸送等系統(tǒng)都是電動(dòng)的,設(shè)備一旦使用,就會(huì)有電能消耗。拋丸處理設(shè)備大小不一樣,其設(shè)備消耗的功率也不一樣,小的幾十千瓦,大的則幾百千瓦。因此,不同設(shè)備的運(yùn)行成本就不一樣。
另外、拋丸設(shè)備運(yùn)行及后續(xù)的歐掃會(huì)用到壓縮空氣。壓縮空氣的消耗最終也是折算到空壓機(jī)的耗電功率上。當(dāng)然,一臺(tái)空壓機(jī)或一個(gè)空壓站所生產(chǎn)的壓縮空氣不一定都用于拋丸生產(chǎn)。

(3)輔料消耗拋丸生產(chǎn)的主要輔料是彈丸。
常用的彈丸有鋼絲切丸、鑄鋼丸、合金丸等,不同彈丸價(jià)格不一樣,不同規(guī)格的鋼絲切丸價(jià)格也不一樣。當(dāng)然,不同工件對(duì)彈丸的要求也是不一樣的,因?yàn)椴煌膹椡钂佂璧男Ч灰粯印Ｔ趻佂枭a(chǎn)中,彈丸可以通過丸料提升機(jī)、螺旋輸送機(jī)、分離系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)循環(huán)使用,但會(huì)不斷磨損,最終成為粉末。
彈丸的消耗不僅和設(shè)備有關(guān),還和實(shí)際生產(chǎn)有關(guān),因?yàn)椴煌脑O(shè)備拋丸器數(shù)量不一樣,室體大小不一樣,生產(chǎn)中拋打工件的面積也不一樣。對(duì)一臺(tái)拋丸設(shè)備而言,其所安裝的拋丸器數(shù)量是一定的因此單位時(shí)間所拋射出的彈丸量是一定的。但是,由于拋丸生產(chǎn)工件外形尺寸、結(jié)構(gòu)特征不一樣,拋射出的彈丸消耗量也不一樣。另外,由于一些設(shè)備管理不到位,存在拋丸器彈丸供應(yīng)不足,出現(xiàn)一套拋丸設(shè)備中部分拋丸器她射量比額定量小的情況。當(dāng)然,這種情況的存在,肯定會(huì)出現(xiàn)局部拋丸質(zhì)量問題。拋丸生產(chǎn)中,由于一些工件先進(jìn)行了機(jī)械加工,因此在拋丸時(shí)需要對(duì)螺紋孔、精加工表面、銷孔等進(jìn)行屏蔽保護(hù),防止被打壞。為了屏蔽保護(hù)這些螺紋孔、精加工表面等,需要采用必要的材料或工裝。常用的屏蔽保護(hù)工裝有磁力橡膠板、橡膠塞等,雖然磁力橡膠板、橡膠塞等可以循環(huán)使用,但隨著使用次數(shù)的增加,在彈丸的拋射下會(huì)變薄變短,最終失去作用。同樣的屏藏保護(hù)工裝用于不同的位置壽命是不一樣的,因?yàn)閽佂枋覂?nèi)不同拋射區(qū)彈丸拋射的角度、距離不一樣,拋打的力量不一樣,拋射的彈丸數(shù)量也不一樣,因此磨損不一樣。

(4)人工成本拋丸生產(chǎn)過程中工件的搬運(yùn)吊裝、吹掃,設(shè)備的操作、彈丸的補(bǔ)加等都是需要人工操作的,只是生產(chǎn)線白動(dòng)化程度不一樣,用人數(shù)量或人工的勞動(dòng)強(qiáng)度不同而已。除了人工工資,人工費(fèi)用還包括各種社保基金、勞保用品等。

(5)設(shè)備維修費(fèi)用拋丸設(shè)備在使用過程中不可避免地會(huì)出現(xiàn)故障,一些零部件本身就是易損件,因此需要進(jìn)行維修和更換零部件,即產(chǎn)生了設(shè)備維修費(fèi)用。維修費(fèi)用包括兩部分,一部分是人工費(fèi)用,另一部分是維修更換零部件費(fèi)用,以及維修過程使用到的工具、能耗、輔料等費(fèi)用,比如對(duì)拋丸器的更換,拋丸器本身需要成本,對(duì)于大修過程的焊接,就會(huì)用到焊機(jī)、焊絲、氣體等設(shè)備或輔料,還會(huì)消耗電能。

2.影響成本的因素

(1)設(shè)備購買價(jià)格地丸設(shè)備由于規(guī)格、型號(hào)的不同,生產(chǎn)能力和應(yīng)用范圍不同,價(jià)格也存在巨大的差異,即使規(guī)格型號(hào)相同的地丸處理設(shè)備,由于具體的構(gòu)成,配置等不同,其價(jià)格也不盡相同。
對(duì)于確定的地丸設(shè)備,折舊年限是一定的,每年或每天的折舊費(fèi)用也是一定的,顯然,設(shè)備采購的價(jià)格越低,每年的折舊費(fèi)用也越低,反之則越高。
設(shè)備的折舊費(fèi)用越高,分?jǐn)偟缴a(chǎn)產(chǎn)品上的成本也就越高。因此,設(shè)備購買價(jià)格是影響拋丸處理或本的主要因素。當(dāng)然,如果設(shè)備價(jià)格很低,該影響就相對(duì)較小,如果設(shè)備價(jià)格很高,該影響就相對(duì)較大。

(2)生產(chǎn)負(fù)荷設(shè)備在折舊期內(nèi)每天的折舊費(fèi)用是相同的,顯然,設(shè)備每天生產(chǎn)產(chǎn)品的數(shù)量越多,其生產(chǎn)產(chǎn)品單件分?jǐn)偟某杀揪驮降?否則越高。因此,要使拋丸產(chǎn)品分?jǐn)偟脑O(shè)備成本最低,就要使設(shè)備滿負(fù)荷地生產(chǎn),使每天的產(chǎn)出最大化。

(3)吊裝工藝拋丸處理的工件進(jìn)入拋丸室的方式有懸掛輸送式,也有地面輸送式。對(duì)于大型結(jié)構(gòu)件的拋丸設(shè)備,由于懸掛輸送武吊具可以沿空中輸送軌道循環(huán),效率大大提高,因此使用較多。每一組空中輸送吊具的設(shè)計(jì)承重是一定的,但是在實(shí)際生產(chǎn)中,工件的尺寸、重量各不相同,不可能每一件重量都與吊具承重相同或相近。
如果每一組吊具每次都只掛一個(gè)工件,肯定會(huì)存在尺寸、重量較小的工件,使得吊具的承載能力存在剩余,而且拋丸過程存在彈丸“空地”現(xiàn)象,一方面使設(shè)備的拋丸處理能力下降,另一方面是成本的浪費(fèi)。當(dāng)然,如果從工藝上進(jìn)行改善,使每一組吊具每一次吊掛的工件總重量都與設(shè)計(jì)的承重相同或相近,整體外形也正好符合或接近設(shè)計(jì)的拋射范圍,產(chǎn)能就會(huì)大大增加,相應(yīng)的是成本降低。

(4)人工工資不同地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度不一樣,工資水平也不一樣。同一地區(qū)不同企業(yè)的工資水平也不一樣。一個(gè)企業(yè)的工資水平不僅由地域決定,還由企業(yè)本身的薪酬制度決定。對(duì)企業(yè)而言令工工資越多,成本也就越高。

(5)輔料選用輔料價(jià)格不同,其性能也不同,拋丸處理效果不一樣,耐用程度也不一樣,消耗也不同,根據(jù)相關(guān)研究表明,在白口鑄鐵丸、脫聯(lián)退火等鐵丸,鑄鋼丸、鋼絲切丸四種丸料中,價(jià)格最低的是自口鑄鐵丸,綜合效果評(píng)價(jià)最差的也是白口鑄鐵丸,鑄鋼丸雖然價(jià)格最責(zé),但綜合裝果評(píng)介最好,鋼絲切丸的價(jià)格和綜合效果評(píng)價(jià)都居于中間。

(6)拋丸處理工件的材質(zhì)不同材質(zhì)或相同材面的熱處理狀態(tài)不同,其表面硬度是不一樣的,被拋打工件表面硬度不一樣,彈丸的擬耗也就不一樣。表面硬度低的工件,彈丸的磨報(bào)相對(duì)小,壽命相對(duì)較長。彈丸拋打到硬度較高的工件上,磨揚(yáng)量會(huì)加大,彈丸壽命縮短。彈丸壽命短,意味著彈丸肖耗量大,生產(chǎn)的成本就高,反之成本就低。

3.拋丸處理成本的控制

低成本永遠(yuǎn)是企業(yè)的追求,在銷售價(jià)格一定的情況下,成本越低利潤率就越高,成本的降低可以使得銷售價(jià)格具有調(diào)整空間,從而使得產(chǎn)品更具有市場(chǎng)競(jìng)爭力。生產(chǎn)成本是產(chǎn)品成本的重要組成部分,對(duì)產(chǎn)品的總體成本具有很大的影響。拋丸處理作為機(jī)械企業(yè)中常用的生產(chǎn)工序,其成本必然影響到產(chǎn)品的整體成本。另外,拋丸處理設(shè)備投資大能耗高,對(duì)生產(chǎn)成本有明顯的影響。因此,控制或降低拋丸處理工序的成本對(duì)于企業(yè)而言是必要的。

(1)選擇經(jīng)濟(jì)適用的設(shè)備

很多企業(yè)的拋丸處理設(shè)備都是非標(biāo)設(shè)備,根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)的具體產(chǎn)品定制,尤其是大型的拋丸設(shè)備,每一個(gè)企業(yè)都不一樣。由于是非標(biāo)設(shè)備,造價(jià)一般較高。設(shè)備一旦好買,折舊成本是不可避免的,因此在采購拋丸處理設(shè)備時(shí),應(yīng)合理選型并且在性能滿足的前提下盡可能低價(jià)采購,具體可從以下兩個(gè)方面做工作。
一是對(duì)設(shè)備合理選型,使所選設(shè)備生產(chǎn)能力與生產(chǎn)產(chǎn)品和規(guī)模吻合,避免產(chǎn)能浪費(fèi)。在設(shè)備選型前,應(yīng)列出需進(jìn)行拋丸處理的工件明細(xì),明細(xì)中應(yīng)包括工件的生產(chǎn)綱領(lǐng)、重量、外形尺寸等信息。根據(jù)工件最大尺寸確定設(shè)備的室體尺寸,根據(jù)工件最大重量確定輸送系統(tǒng)及吊具的承載重量,再根據(jù)生產(chǎn)綱領(lǐng)確定生產(chǎn)節(jié)拍。通過式的拋丸設(shè)備一般包括前后輔室、拋丸室及吹灰室,室體尺寸越大,設(shè)備消耗的材料越多,價(jià)格就越高。輸送系統(tǒng)及吊具的承載重量越大,對(duì)支架強(qiáng)度增加,需要的起重設(shè)備也越大,這都會(huì)使設(shè)備成本增加。設(shè)備生產(chǎn)能力達(dá)不到生產(chǎn)綱領(lǐng),產(chǎn)能不足,意味著將來還需要增加設(shè)備或部分工件將外協(xié)生產(chǎn)。但是,設(shè)備生產(chǎn)能力超過生產(chǎn)綱領(lǐng),則意味著設(shè)備存在著產(chǎn)能浪費(fèi),將來設(shè)備會(huì)存在部分閑置。當(dāng)然,在考慮設(shè)備的尺寸、承重、綱領(lǐng)時(shí),應(yīng)對(duì)企業(yè)未來一定時(shí)期內(nèi)的產(chǎn)品有所考慮和兼顧。
二是設(shè)備采購?fù)ㄟ^公開招標(biāo),降低價(jià)格,非標(biāo)設(shè)備一套設(shè)備就需要進(jìn)行一次專門的計(jì)算和設(shè)計(jì),單臺(tái)組織生產(chǎn),因此設(shè)計(jì)和生產(chǎn)成本都較高.因比,設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)在設(shè)備報(bào)價(jià)時(shí),對(duì)利潤率的要求會(huì)比大規(guī)模生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備高出很多,設(shè)備價(jià)格也會(huì)很高。要想降低設(shè)備采購價(jià)格,可以選擇多個(gè)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)來進(jìn)行公開投標(biāo),根據(jù)投標(biāo)設(shè)備的性
能、價(jià)格、服務(wù)等進(jìn)行選擇。由于是非標(biāo)設(shè)備,M置可能千差萬別,為了使招標(biāo)價(jià)格具有可比性、招標(biāo)文件中應(yīng)對(duì)各個(gè)技術(shù)參數(shù)進(jìn)行明確,對(duì)設(shè)備構(gòu)成進(jìn)行界定,對(duì)各種配置進(jìn)行限定。

(2)發(fā)揮最大產(chǎn)能

設(shè)備折舊費(fèi)用一定,要使生產(chǎn)產(chǎn)品單件成本降低,就要使單件分?jǐn)偟脑O(shè)備折舊成本降低。要降低分?jǐn)偝杀?唯一的辦法就是讓設(shè)備盡可能多地生產(chǎn),使設(shè)備產(chǎn)能發(fā)揮到最大,設(shè)備的產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)最大。
地丸處理設(shè)備具有較大的柔性,同一拋丸設(shè)備通過吊具的設(shè)計(jì)以及吊掛的組合可實(shí)現(xiàn)不同的產(chǎn)能。因此,根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)的工件,在不超過懸掛輸送承載的前提下,可以通過吊具的改善來增加吊掛工件的數(shù)量或通過不同尺寸、外形工件進(jìn)行組合吊掛,使每一掛工件的數(shù)量或拋丸處理的面積達(dá)到最大化,從而提高效率和產(chǎn)量。當(dāng)然,通過提高作業(yè)效率,還可減少用工數(shù)量,從而降低人工成本。

(3)彈丸混合使用

為提高地丸效果,降低丸料成本,可以根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)情況將不同的彈丸混在一起使用。彈丸的混用包括不同種類的彈丸混合使用和不同規(guī)格的彈丸混合使用,如鋼絲切丸和錢鋼丸混合使用,既能提高拋丸的效果,又能降低丸料的使用成本。
據(jù)研究,拋丸處理時(shí)粗大的彈丸太多時(shí),由于單位體積或重量的彈丸顆粒少,以致工件的表面有地方清理不到,正常的彈丸比例,彈丸會(huì)均勻地分后在工件表面,細(xì)的彈丸比例高,單位體積或重量的彈丸顆粒多,則會(huì)在工件的表面形成一個(gè)“保護(hù)層” ,而且彈丸內(nèi)含有很多粉塵,這部分屬于無效彈丸,降低了地射效率,要達(dá)到同樣的清理效果,只能降低工件的處理速度。因此,將不同直徑的丸料混用能提高效率并降低成本。

(4)其他方面

除了設(shè)備采購、產(chǎn)能發(fā)揮和輔料選用幾個(gè)方面外,一些小的細(xì)節(jié)對(duì)于拋丸處理成本的降低也不容忽視。比如,工件上殘留彈丸的清理也會(huì)影響到生產(chǎn)成本。一些工件存在腔體結(jié)構(gòu),在地丸過程中,大量彈丸會(huì)殘留在工件腔體中。如果這些彈丸不清理出來,就會(huì)隨工件轉(zhuǎn)走一方面使得彈丸不能循環(huán)使用,另一方面還會(huì)影響到下一工序。再如,通過合理調(diào)整生產(chǎn)節(jié)拍,使T序間等待時(shí)間減少或消除,設(shè)備有效作業(yè)延長或最大化,也能夠降低成本的分?jǐn)偂?/p>

4.結(jié)語

用干涂裝前處理的拋丸和用于表面強(qiáng)化或其他用途的拋丸要求是不一樣的,因此拋丸處理的成本會(huì)不一樣。即便是同一用途的拋丸,設(shè)備規(guī)格型號(hào)、吊掛方式、丸料選用不一樣,會(huì)造成生產(chǎn)成本的不同。因此,對(duì)于拋丸處理,要控制好成本,首先要選購適合企業(yè)產(chǎn)品與產(chǎn)量的設(shè)備,降低固定成本的分?jǐn)?選擇合適的丸料,降低輔料消耗;通過組合吊具吊掛,使產(chǎn)能發(fā)揮到最大。

船板是中厚板生產(chǎn)的重要品種之一，近年由于受全球金融危機(jī)的影響和船東對(duì)船板 表面質(zhì)量 要求 日益提高 ，船板表面缺陷質(zhì)量異議 的數(shù)量 激增 ，其中比例最大 的為拋丸麻面缺陷。拋丸麻面主要產(chǎn)生于軋制過程中的二次氧化鐵皮壓人，該類缺陷只有在 鋼板拋丸后才能發(fā)現(xiàn) 。從生產(chǎn)到發(fā) 現(xiàn)缺陷周期時(shí)間長，并且分布廣泛，手工打磨或者補(bǔ)焊困難 ，易造成打磨后尺寸仍不合格 。這些因素導(dǎo)致 船板用 戶陸續(xù) 就此類缺陷提出質(zhì)量異議要求索賠或退換貨 ，使鋼廠蒙受了巨大的經(jīng) 濟(jì)損失。 中厚板卷廠僅去年10月因新加坡吉瑞大批卷軋拋丸船板麻面退換貨就造 成 直 接 損 失 達(dá) 千 萬 元 以 上 。 因 此 ，深 入 研 究 拋 丸 船板麻面產(chǎn)生的各類形態(tài)及其對(duì)應(yīng) 的工藝控制要 點(diǎn)，對(duì)指導(dǎo)卷軋船板生產(chǎn)過程和保證拋丸表面質(zhì)量 具有重要意義 。

2 卷軋船板拋丸麻面分析及工藝控制

卷軋船板拋丸麻面主要分為條帶狀麻面、麻點(diǎn) 麻面、通板大面積麻面等三類。減少鋼板表面麻面 產(chǎn)生的關(guān)鍵是控制鋼板表面氧化鐵皮組 織結(jié)構(gòu) 與厚 度 。鋼板氧化鐵皮控 制手段主要可 以從如下 幾方面 著手 :1優(yōu)化成分設(shè)計(jì) ;2控制爐內(nèi)加熱規(guī)程 ;3改 善除鱗效果 ;4優(yōu)化軋制工藝。本文對(duì)三類卷軋船板拋丸麻面缺 陷進(jìn)行針對(duì)性 分析并提 出相應(yīng) 的工藝 控制要點(diǎn) 。

2.1 條帶狀麻面的原因分析及控制

2.1.1 原因分析

條帶狀麻面即為沿軋制方向110mm間距條帶狀 分 布 麻 面 ，如 圖 1 所 示 。 中 厚 板 卷 廠 精 除 鱗 系 統(tǒng) 采用大、小流量兩組除鱗 系統(tǒng)。四輥軋機(jī)出入 口除 鱗系統(tǒng)采用大、小流量噴嘴錯(cuò)位布置，除鱗工藝主要 采用卷軋前兩道小流量除鱗 、倒數(shù)第二道軋機(jī)出口 大流量 和入 口小流量除鱗 的方 式 以保證 精除鱗 重合 度。但在現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)過程中為保證軋制板形和終軋溫 度的要求而取消了倒數(shù)第二道軋機(jī)出口大流量和入 口 小 流 量 除 鱗 ，僅 采 用 卷 軋 前 兩 道 軋 機(jī) 入 、出 口 小 流 量 除 鱗 ，未 能 實(shí) 現(xiàn) 錯(cuò) 位 除 鱗 ，最 終 導(dǎo) 致 2012 年 10 月 新加坡 吉瑞 大批卷軋船板 因拋 丸后條帶狀 麻 面大批 量退換貨 。條帶狀麻 面的發(fā)生主要 由于卷 軋道次 未能錯(cuò)位除鱗 。

2.1.2 改進(jìn)措施

2012年年底中厚板卷廠中修過程中對(duì)精除鱗系 統(tǒng)進(jìn)行 了進(jìn)一 步錯(cuò)位 改造 。機(jī) 械改造見圖 2。

1)工作輥輥徑最大時(shí)，最大壓下量為 30mm。

a.此 時(shí) 出 入 口 精 除 鱗 的 重 疊 量 最 少 ，只 有 2 m m ， 針對(duì)此種情況，對(duì)精除鱗集管進(jìn)行了改造，使噴嘴到 鋼 板 表 面 的 距 離 增 加 20 m m ;

b.此時(shí)高壓小流量除鱗在軋件的入口處使用 時(shí)，相鄰噴嘴的除鱗已無重疊量。針對(duì)此種情況，對(duì) 高壓小流量除鱗集管進(jìn)行了改造 ，使噴嘴到鋼板表面的距離增加 15mm。

2)精 除 鱗 入 口 與 出 口 沒 有 交 錯(cuò) 布 置 ，為 了 提 高除鱗效果，把出口精除鱗集管噴嘴數(shù)量和位置進(jìn)行 了 改 造 ，由 原 來 29 個(gè) 噴 嘴 改 到 28 個(gè) 噴 嘴 ，與 入 口 精除 鱗 29 個(gè) 噴 嘴 交 錯(cuò) 布 置 。
3)高壓小流量除鱗人 口與出口沒有交錯(cuò)布置，且其與精除鱗集管噴嘴間距不一 致 。為 了提高除鱗 效果 ，對(duì)出 、入 口高壓小 流量除鱗集管 噴嘴進(jìn)行 了改 造 :由 原 來 的 30 個(gè) 噴 嘴 分 別 改 為 29 和 28 個(gè) 噴 嘴 ，間 距 由原來的 113.3mm改為 18mm。改造后，高壓 小流量除鱗不僅入 口與出口能夠重疊布置，而且與精 除鱗也 能夠?qū)崿F(xiàn)重疊 。
4)為 了 配 合 精 除 鱗 及 高 壓 小 流 量 除 鱗 的 改 造 ，使其準(zhǔn)確安裝，對(duì)擋水板及機(jī)架輥?zhàn)o(hù)板也進(jìn)行了相 應(yīng) 的改造。該 除鱗系統(tǒng) 改造最終實(shí)現(xiàn) 了卷軋前 兩道次 軋機(jī) 入 、出 口 精 除 鱗 錯(cuò) 位 布 置 ，彌 補(bǔ) 了 精 除 鱗 重 合 度 的 問 題。精除鱗 系統(tǒng) 改造投 用后 條帶狀 麻 面基本 未 發(fā)生。

2.2 麻點(diǎn)麻面的原因分析與控制

麻點(diǎn)麻面即為拋丸船板表 面零星出現(xiàn)深度較深的麻點(diǎn)麻面 ，如 圖 3 所 示 。 中厚 板卷廠拋丸船 板 麻 點(diǎn)麻面主要發(fā)生在極寬薄規(guī)格 4.76mm×3150mm 卷軋船板上。通過對(duì)生產(chǎn)過程工藝分析得知，生產(chǎn) 過程中為了減少卷軋過程的溫降，保證極寬薄規(guī)格 卷軋船板的軋制板形，在4.76mm初始調(diào)試過程中取消了卷軋道次除鱗,導(dǎo)致軋制過程中生成較厚、易碎的氧化鐵皮壓人鋼板表面,在后續(xù)拋丸過程中產(chǎn)生麻點(diǎn)麻面。
針對(duì)此原因,調(diào)整除鱗工藝,后續(xù)此規(guī)格的卷軋船板生產(chǎn)過程中采用卷軋前兩道、倒數(shù)第二道小流量除鱗的方式,麻點(diǎn)麻面缺陷未再發(fā)生。

2.3 通板大面積麻面的分析與控制

2.3.1 原因分析

通板大面積麻面即為拋丸船板表面通板麻面且無明顯條帶狀分布趨勢(shì),如圖4所示。

2012年底精除鱗系統(tǒng)改造完成后,中厚板卷廠卷軋船板拋丸麻面主要呈現(xiàn)通板大面積麻面。對(duì)2013年一季度卷軋船板進(jìn)行分析,得出卷軋船板拋丸麻面非計(jì)劃量的分布情況,見圖5。通過分析可知,卷軋船板拋丸通板大面積麻面主要發(fā)生在8-11.1 mm厚度規(guī)格范圍內(nèi),尤其集中在10~11.1 m偏厚規(guī)格。為了找出根本原因,將不同規(guī)格卷軋船板的軋制工藝、除鱗工藝和拋丸表面情況進(jìn)行了對(duì)比,見表1,通過分析可以看出,11.11 mm卷軋船板終軋溫度較高,多在900 ℃以上,拋丸后出現(xiàn)大面積麻面;而其它規(guī)格卷軋船板終軋溫度多集中在880 ℃以下,拋丸表面情況良好。

分析原因:11.11 mm卷軋船板經(jīng)卷取爐保溫后本體溫降比5-10 mm卷軋船板的溫降要小,終軋溫度多集中在900℃,即二次氧化鐵皮最易產(chǎn)生的溫度。卷軋倒數(shù)第二道完成后,鋼板表面在卷取爐內(nèi)快速生成一層二次氧化鐵皮,最終經(jīng)軋輥?zhàn)饔闷扑楹髩喝氚迕?形成通板大面積麻面。

2.3.2 改進(jìn)措施

針對(duì)通板大面積麻面的發(fā)生原因,中厚板卷廠工程技術(shù)人員協(xié)同攻關(guān),采取了一系列工藝控制手段,首先從出鋼溫度控制,將其控制在1170 ±10 ℃;其次,倒數(shù)第二道次采用出口大流量和人口小流量同時(shí)除鱗,進(jìn)一步降低鋼板本體溫度;最終確保鋼板終軋溫度控制在880℃以下。工藝改進(jìn)后,11.11 mm卷軋船板拋丸表面情況良好,通板大面積麻面缺陷受控。

3結(jié)語

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)卷軋船板拋丸麻面缺陷形態(tài)進(jìn)行分類,卷軋船板拋丸麻面主要分為條帶狀麻面、麻點(diǎn)麻面、通板大面積麻面等三類。針對(duì)不同的表面缺陷,應(yīng)針對(duì)性地采取相應(yīng)的措施。卷軋道次錯(cuò)位除鱗、卷軋第一道次除鱗、終軋溫度<880 ℃分別為此三類典型拋丸麻面缺陷的關(guān)鍵工藝控制要點(diǎn)。工t優(yōu)化后,卷軋船板拋丸表面良好。

我司生產(chǎn)船板拋丸機(jī)，并提供船板拋丸清理技術(shù)方案，歡迎了解。

一、擺床拋丸清理機(jī)設(shè)備構(gòu)成及主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1.1 擺床拋丸清理機(jī)沒備構(gòu)成
擺床拋丸清理機(jī)主要由擺床體、進(jìn)出件裝置、丸砂回收分離供給補(bǔ)充系統(tǒng)，除塵系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)裝置、氣控裝置、電控系統(tǒng)、非標(biāo)鋼結(jié)構(gòu)等組件.

1.2設(shè)備主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

(1)擺床及拋丸室(見圖2)

多角形截面槽體有利于通過的鑄件毛坯充分翻轉(zhuǎn),最大可能的使鑄件的所有表面受到丸料的拋打,兩端采用迷宮式密封,有效防止丸料向外飛濺。
內(nèi)襯護(hù)板采用可更換的軋制Mnl3 板拼成,由簡單的夾板固裝在擺床體上,具有使用壽命長,便于安裝、固定、調(diào)整、更換等特點(diǎn)。此外,內(nèi)襯護(hù)板上有開孔,便于丸料回收。
擺床的外圓面裝配兩個(gè)圓型軌環(huán),安裝在四個(gè)耐磨塑料支撐滾輪上,在前端的下側(cè)固定耐磨塑料托輪組,以防止傾斜擺床沿軸向移動(dòng),結(jié)構(gòu)簡單、支撐可靠。

(2)拋丸器(見圖2)

拋丸器采用懸臂離心式結(jié)構(gòu),具有拋射速度高、拋射量大的特點(diǎn),能夠顯著提高拋丸效率。經(jīng)過計(jì)算機(jī)的三位動(dòng)態(tài)模擬設(shè)計(jì),拋丸器布置在室體的頂部,順序排列,鑄件通過拋射區(qū)后,可以達(dá)到拋丸器最大的效率。

(3)驅(qū)動(dòng)、傾斜裝置(見圖2)

床體 的搖 擺動(dòng)作 由等扭矩 、可連續(xù)變頻調(diào)速 、 沖擊小 的減速電機(jī)驅(qū)動(dòng) ，動(dòng)力 的傳輸采用安裝在床 體圓周上的滾子鏈條完成。床體 的前端有兩個(gè)升降 絲杠，由減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)傾斜角度調(diào)整，方便易行。

(4)丸料循環(huán)系統(tǒng) (見 圖 3)

拋丸器 的供丸閘門為氣控閥控制 ，與其配套的 電動(dòng)推桿用 于丸量的調(diào)整 。螺旋輸送機(jī)、皮帶輸送 機(jī) 、振 動(dòng)輸 送篩分機(jī) 、斗式提 升機(jī)等組成丸料 回收 系統(tǒng) ，收集拋丸后產(chǎn)生的丸料混合物。分離系統(tǒng) 由 主雙磁選分離器和副磁選分離器組成。分離系統(tǒng)將 丸料混合物 中的合格彈丸分離出回用。丸料補(bǔ)給裝 置將新 的丸料補(bǔ)充消耗掉的丸料 ，這就保證 了供丸 系統(tǒng)中有足夠的丸料量 ，補(bǔ)充信號(hào)是 由料斗料位計(jì)傳送來的。

(5)進(jìn)件與出件

縱向進(jìn)件振動(dòng)輸送機(jī)為通過式擺床供件，其安裝在 彈簧上 ，由免維護(hù)振 動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng) ，內(nèi)襯采用軋 制 M nl3 鋼 板 、低 噪 音 設(shè) 計(jì) 。 出 件 是 通 過 旋 轉(zhuǎn) 倒 丸 滾 筒 ，內(nèi) 襯 采 用 軋 制 M n l3 鋼 板 制 作 ，開 孔 并 焊 有 板 條用來漏丸和翻轉(zhuǎn)工件 ，滾筒 的旋轉(zhuǎn)速度根據(jù)工件 的外形 、倒丸的難易和產(chǎn)量由變頻器調(diào)節(jié) 。

(6)其它

周邊增設(shè) 隔音罩 ，降低設(shè)備對(duì)周邊環(huán)境的噪音 影 響。除塵器采用高壓氣脈沖布袋式 、沉降室與過濾室集成技術(shù) ，過濾效 率高 、占地面積少 ，系統(tǒng) 中塵 粒經(jīng)過多次沉降 ，延長了除塵布袋 的使用壽命。電 控系統(tǒng)采用西門子彩色觸摸屏、PLC輸入，編程采 用 FUP，用 戶 界 面 采 用 W inCC Flexible設(shè) 計(jì) ，裝 備 調(diào) 制 解 調(diào) 器 和 Ts 適 配 器 以 便 于 今 后 的 遠(yuǎn) 程 維 護(hù) 。

2 設(shè)備的工作原理及性能特點(diǎn)

2.1 設(shè) 備 的 工 作 原 理
冷卻后 的單體缸蓋毛坯經(jīng)機(jī)械化輸送 ，連續(xù)加入本設(shè)備 的縱向進(jìn)件振動(dòng)輸送機(jī) ，為通過式擺床供 件。毛坯鑄件連續(xù)進(jìn)入擺床內(nèi) ，并在擺床的推動(dòng)下 邊 翻轉(zhuǎn)邊向前輸送 ，同時(shí)安裝在擺床頂部 的拋丸器 拋出高速彈丸拋打在工件表面。最后清理完好的毛 坯鑄 件經(jīng)設(shè) 備尾部及 出料滾筒倒 丸后輸 出到后續(xù)設(shè)備。

拋出的彈丸 、工件上 的落砂及碎鐵渣等經(jīng)回收系統(tǒng)收集過篩后 ，由提升機(jī)提升到帶風(fēng)選雙磁選分 離器 中進(jìn)行分離 ，清潔后 的彈丸再分配給拋丸器循 環(huán)使用。輸送機(jī) 、拋丸室及分離器等處產(chǎn)生的含塵 空氣經(jīng)扁布袋除塵器過濾處理 ，凈化后的空氣排人 大氣中。

2.2 設(shè)備性能特點(diǎn)

(1)清 理 工 藝 先 進(jìn)

拋丸清理是現(xiàn)今最先進(jìn)的鑄件表面清理工藝， 其原理是利用拋 丸器拋 出的高速 彈丸清理或強(qiáng)化 鑄件表 面，同時(shí)還能對(duì)鑄件進(jìn)行部分落砂和除芯 ， 它不僅能清除鑄件表面氧化皮和粘砂 ，同時(shí)也 是鑄 件后續(xù)處理及質(zhì)量檢查前不可缺少 的準(zhǔn)備工序 ，也 是發(fā)現(xiàn)鑄件表面缺陷的必不可少的工藝手段。

(2)便于調(diào)整 ，適時(shí)滿足造型線生產(chǎn)節(jié)拍要求

單體 缸蓋鑄件毛坯利用全 自動(dòng)靜壓造型線大 規(guī) 模 生 產(chǎn) ，最 大 生 產(chǎn) 率 800 件 /h，鑄 件 毛 坯 品 種 改 變會(huì)引起造型線生產(chǎn)率的改變 ，要求該設(shè)備的表面 處理能力也相應(yīng)變化 。

根據(jù)進(jìn)料振動(dòng)輸送機(jī)上 的控制 門檢查鑄件毛 坯 的通過 量 ，調(diào)整該設(shè)備拋丸室體 的傾斜角度 、擺 動(dòng)頻率及擺動(dòng)范 圍和拋丸器 的拋 丸量可 以設(shè)置多 種運(yùn)行模式 以供選擇 ，適時(shí)滿足造型線的生產(chǎn)率 ， 確保整個(gè)拋丸區(qū)域毛坯均布和合適的拋丸量。

(3)符合清理線的設(shè)計(jì)要求

單體缸蓋鑄件毛坯從造型線落砂機(jī)捅箱落砂 出來后 ，經(jīng)機(jī)械化輸送 和冷卻、澆注系統(tǒng)及出氣針 清除后 ，直接連續(xù)進(jìn)入該設(shè) 備 ，經(jīng)該設(shè)備拋丸表面 清理后 自動(dòng)輸送 出，期間鑄件不落地 、不增加其它 轉(zhuǎn)運(yùn)過程 。

(4)滿 足 鑄 件 毛 坯 表 面 清 理 要 求

我 公 司 W D 、W P、226B 等 系 列 內(nèi) 燃 機(jī) 配 置 的 單 體 缸 蓋 鑄 件 毛 坯 對(duì) 角 線 最 大 尺 寸 298 mm，單 件 帶 砂 及 澆 冒 口 余 根 質(zhì) 量 28 kg。

該設(shè)備允許鑄件 毛坯最大對(duì)角線尺寸 850 m m ，最 大 通 過 量 25t/h ，鑄 件 最 大 單 件 質(zhì) 量 150 kg，確保鑄件毛坯表面粘砂及氧化皮的拋丸質(zhì)量。

(5)耐 磨 件 使 用 壽 命 長

與鑄件毛坯接觸 的設(shè)備面充分考慮了抗耐磨 、 抗沖擊、無焊縫組裝等合理化設(shè)計(jì)，皆采用軋制高 錳鋼材料制作內(nèi)襯，且拋丸區(qū)無運(yùn)動(dòng)部件。

3 使用效果

(1)鑄 件 毛 坯 表 面 清 理 過 程 中 翻 滾 輕 柔 ，無 機(jī) 械損傷 ，且翻滾徹底 、均布 ，拋 丸連續(xù) 、無死角 ，表面清 理效率高 、質(zhì)量好 ;

(2)全 自動(dòng)化運(yùn)行 ，操作工僅需選擇運(yùn)行模式、 定 時(shí)巡 視運(yùn)行狀態(tài) 、進(jìn)行維護(hù)保 養(yǎng) ，員工 的勞動(dòng)強(qiáng)度很 低 ;

(3)適時(shí)選擇最合適的運(yùn)行模式，避免拋丸器(總 功 率 450 kW )一 直 滿 負(fù) 荷 運(yùn) 行 ，相 對(duì) 降 低 了 生 產(chǎn) 成本及功率消耗 ，設(shè)備運(yùn)行至今安全可靠 ，開動(dòng)率大 于 98% ;

(4)設(shè) 備 周 邊 無 顆 粒 飛 濺 、空 氣 質(zhì) 量 達(dá) 標(biāo) ，距 離設(shè) 備 2.5 m 外 的 噪 音 小 于 85 dB (A )，對(duì) 車 間 工 作 環(huán) 境的影響很小;

(5)室體內(nèi)襯使用壽命大于 180h，且外表美 觀 、便 于 調(diào) 整 與 檢 修 。